受車用芯片供應(yīng)短缺、電力供應(yīng)緊張等不利因素影響，我國汽車產(chǎn)銷同比呈下降趨勢(shì)，但降幅較此前明顯收窄，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。10月份汽車產(chǎn)銷同比分別下降8.80%和9.40%，降幅比9月分別收窄9.1和10.2個(gè)百分點(diǎn)。前10月汽車產(chǎn)銷2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比分別增長5.40%和6.40%。唐普資訊潤滑油產(chǎn)銷量監(jiān)測，2021年10月份我國車用油產(chǎn)量29.79萬噸，同比下跌9.41%。

　　唐普資訊價(jià)格監(jiān)測，11月份我國車用油市場價(jià)格穩(wěn)中小幅下滑，汽機(jī)油半合成SN級(jí)（4L）市場批發(fā)均價(jià)148.96元/桶，較上月下跌6.44元/桶，環(huán)比下跌4.15%，同比下跌5.66%。柴機(jī)油CH-4（18L）市場批發(fā)均價(jià)286.75元/桶，較上月下跌2.85元/桶，環(huán)比下跌0.98%，同比下跌0.34%。雖然11月份有“雙十一”的電商助陣，但從幾大電商平臺(tái)交易數(shù)據(jù)來看，今年“雙十一”紛紛遇冷，理性消費(fèi)也成為電商平臺(tái)的趨勢(shì)消費(fèi)。并且隨著平臺(tái)的多元化，第三方平臺(tái)、品牌自建銷售平臺(tái)、合作型賦能平臺(tái)等多渠道服務(wù)滲透，對(duì)電商體量較小的潤滑油產(chǎn)品銷售進(jìn)一步分銷。

　　隨著新能源汽車的不斷攀升，市場滲透率不斷提升，新能源車維保需求也穩(wěn)步上升。與傳統(tǒng)燃油車不同的是，新能源汽車的內(nèi)置電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和精密零部件對(duì)于其周圍油液的要求更加苛刻。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)除了要求變速箱油擁有卓越的潤滑效果之外，更在散熱、電氣性能、腐蝕抑制性和抗氧化性等方面有著更嚴(yán)苛的要求。進(jìn)入四季度，各大潤滑油品牌紛紛推出新能源車潤滑產(chǎn)品系列：如殼牌11月推出“Shell E-Fluids”系列潤滑產(chǎn)品，韓國GS為混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)推出的“Kixx HYBRID0W-20”專用潤滑油；龍?bào)赐瞥龅男履茉?ldquo;龍?bào)碋系列產(chǎn)品”等。隨著新能源車市場的不斷擴(kuò)充以及技術(shù)的不斷完善，新能源車的維保產(chǎn)品及服務(wù)也將是潤滑油企業(yè)重點(diǎn)角逐的市場。