美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 近日宣布，他們已經(jīng)頒發(fā)了有史以來第一個(gè)舉報(bào)人獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)獎(jiǎng)金高達(dá)2400萬美元（合人民幣1.5億人民幣）。此獎(jiǎng)勵(lì)給了因現(xiàn)代和起亞發(fā)動(dòng)機(jī)安全缺陷而舉報(bào)自己前東家的現(xiàn)代工程師。根據(jù)路透社的報(bào)道，該獎(jiǎng)項(xiàng)是美國國會(huì)于2015年通過的《美國機(jī)動(dòng)車安全舉報(bào)人法案》中的第一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　根據(jù)NHTSA副局長史蒂文·克利夫博士的說法，舉報(bào)人在向NHTSA提供了相關(guān)機(jī)構(gòu)隱瞞的嚴(yán)重安全問題的信息方面，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而這位舉報(bào)人是前現(xiàn)代工程師Kim Gwang-ho，他在2016年向NHTSA舉報(bào)時(shí)稱，該公司未能解決與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的設(shè)計(jì)缺陷，這些缺陷會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)容易卡住甚至著火。

　　前現(xiàn)代工程師Kim Gwang-ho在周二的一份聲明中表示：“我很高興我向NHTSA提供的這份報(bào)告起了作用，讓這些有缺陷的車主們，都能夠得到公正的補(bǔ)償，并感謝美國的法律體系制定的這個(gè)計(jì)劃。我希望我的報(bào)告能夠?yàn)楝F(xiàn)代汽車和整個(gè)行業(yè)在安全性上帶來真正的改進(jìn)。”

　　在針對(duì)現(xiàn)代和起亞的調(diào)查中，NHTSA發(fā)現(xiàn)該公司因多種原因承擔(dān)民事處罰，包括召回不及時(shí)、現(xiàn)代DIR（缺陷和不合規(guī)信息報(bào)告）不準(zhǔn)確、以及描述潛在安全相關(guān)問題包含某些不準(zhǔn)確之處或遺漏?！≤囆桶?011-2014款現(xiàn)代索納塔(參數(shù)|詢價(jià))，沒錯(cuò)！就是國內(nèi)賣的最火的那一代。還有2013-2014年款現(xiàn)代圣達(dá)菲以及2011-2014年款起亞Optima、2012-2014年款起亞索蘭托和2011-2013年款起亞獅跑，其中不少都是當(dāng)時(shí)國內(nèi)銷量相當(dāng)高的車型。

　　電動(dòng)知家了解到，NHTSA曾因?yàn)楝F(xiàn)代和起亞發(fā)動(dòng)機(jī)安全缺陷，對(duì)它們開出了總額為2.1億美元（合人民幣13.4億人民幣）的罰單，其中8100萬美元（合人民幣5.2億人民幣）以現(xiàn)金形式支付給美國政府。根據(jù)法規(guī)，NHTSA最多可將所收集款項(xiàng)的30%支付給發(fā)現(xiàn)提供重要信息并導(dǎo)致罰款超過100萬美元的舉報(bào)人。導(dǎo)致開出這個(gè)天價(jià)罰單的重要的原因是，現(xiàn)代和起亞因?yàn)?.0和2.4L的Theta II GDI發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷，導(dǎo)致召回超過160萬輛汽車。