跨界進(jìn)入汽車后市場(chǎng)的企業(yè)，如果想以資本的快節(jié)奏來(lái)推進(jìn)，可能并不適合慢節(jié)奏的汽車后市場(chǎng)。

　　在地產(chǎn)紅利窗口逐漸關(guān)閉之際，背靠地產(chǎn)發(fā)展的物業(yè)公司開(kāi)始走上“跨界”轉(zhuǎn)型之路。

　　天眼查顯示，8月11日，云南俊發(fā)物業(yè)新增云南俊彩汽車維修有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)、汽車裝飾用品銷售、汽車零配件批發(fā)等。

　　其中，俊發(fā)物業(yè)由俊發(fā)七彩服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱俊發(fā)七彩）100%持股，再由俊發(fā)七彩服務(wù)（香港）控股有限公司間接100%持股，而俊發(fā)七彩則是俊發(fā)集團(tuán)旗下的物業(yè)公司。

　　據(jù)了解，俊發(fā)集團(tuán)被稱作地產(chǎn)界的“云南一哥”，在云南本土市場(chǎng)占有率連續(xù)多年穩(wěn)居第一。綜合上述信息來(lái)看，就是云南一家龍頭房地產(chǎn)旗下的物業(yè)公司跨界后市場(chǎng)做汽車維修服務(wù)。

　　事實(shí)上，以碧桂園、佳兆業(yè)美好等為代表的地產(chǎn)集團(tuán)拆分物業(yè)公司，依托地產(chǎn)開(kāi)發(fā)帶來(lái)的資源優(yōu)勢(shì)，從傳統(tǒng)物業(yè)服務(wù)向跨界轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)收入顯著增長(zhǎng)。

　　一位房產(chǎn)銷售表示，“現(xiàn)在年輕人買房子，會(huì)將能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)物業(yè)的小區(qū)作為首選。”也就是說(shuō)，物業(yè)公司已經(jīng)不再局限管理社區(qū)里的房子，而是通過(guò)拓展物業(yè)服務(wù)的邊界，更好服務(wù)于業(yè)主，帶動(dòng)業(yè)務(wù)多維度發(fā)展。

　　汽車維修作為“衣食住行”四大基本剛需中的一部分，被物業(yè)納入生活服務(wù)板塊不足為奇。但汽修行業(yè)的獨(dú)特屬性，屢屢讓跨界進(jìn)入的新秀們折戟。物業(yè)公司做汽修服務(wù)能有什么獨(dú)特優(yōu)勢(shì)嗎？俊發(fā)七彩能否復(fù)制當(dāng)初四川精典的成功故事？

　　為什么做汽修？

　　“云南一哥”俊發(fā)集團(tuán)近期最大的新聞，是正擬拆分旗下俊發(fā)七彩物業(yè)公司沖刺港交所上市。

　　官網(wǎng)顯示，俊發(fā)七彩成立于1999年，自2011年起連續(xù)七年云南市場(chǎng)占有率第一，目前已進(jìn)駐昆明、大理、成都、貴陽(yáng)、無(wú)錫、西雙版納等城市，在管總建筑面積超4000萬(wàn)平方米。

　　但俊發(fā)七彩也存在明顯短板：

　　第一，俊發(fā)七彩規(guī)模并不大。據(jù)《2020年中國(guó)物業(yè)服務(wù)企業(yè)在管規(guī)模榜TOP100》顯示，俊發(fā)七彩的在管面積剛剛達(dá)到TOP50的4010萬(wàn)平米門檻值。

　　第二，覆蓋省份過(guò)于集中。作為應(yīng)當(dāng)具有全國(guó)化屬性的俊發(fā)七彩，目前僅在云南、四川和貴州三省有業(yè)務(wù)，其中92.9%的收益均來(lái)自于云南。

　　第三，業(yè)務(wù)高度依賴母公司。據(jù)招股書顯示，2018年至2020年，俊發(fā)七彩向俊發(fā)集團(tuán)及關(guān)聯(lián)公司所開(kāi)發(fā)的物業(yè)，提供物業(yè)管理服務(wù)營(yíng)收均超過(guò)90%。

　　隨著地產(chǎn)商去地產(chǎn)化、物業(yè)公司去物業(yè)化，轉(zhuǎn)型城市服務(wù)商是趨勢(shì)使然。官網(wǎng)也顯示，俊發(fā)集團(tuán)正在逐步轉(zhuǎn)型為集物業(yè)服務(wù)、資產(chǎn)管理、生活服務(wù)為一體的“城市綜合服務(wù)商”。

　　從商業(yè)角度看，作為除房產(chǎn)外的最大消費(fèi)之一 ，汽修服務(wù)有理由成為其中的一環(huán)，同時(shí)為客戶帶來(lái)便捷。

　　據(jù)云南本地連鎖門店老板透露，俊發(fā)集團(tuán)并非汽修行業(yè)新手，早在上世紀(jì)90年代就看中后市場(chǎng)巨大潛力，與當(dāng)?shù)卮笮推迯S合作經(jīng)營(yíng)汽修門店，主修奔馳和寶馬，后于2002年關(guān)停。同年投資新開(kāi)了一家本田4S店，截至2015年，又開(kāi)出兩家奔馳4S店。

　　該老板認(rèn)為，俊發(fā)集團(tuán)關(guān)停獨(dú)立售后門店投資4S店，一方面是4S店利潤(rùn)比較高，另一方面合作門店難管理?，F(xiàn)在俊發(fā)集團(tuán)又重拾獨(dú)立售后業(yè)務(wù)，是因?yàn)槭治仗鄡?yōu)良資產(chǎn)，用來(lái)做汽修再合適不過(guò)。

　　有需求、有經(jīng)驗(yàn)、有自持門面，俊發(fā)七彩的這一步棋可謂水到渠成。

　　“物業(yè)與業(yè)主有天然的服務(wù)關(guān)系，交全年物業(yè)費(fèi)送洗車保養(yǎng)，就能夠精準(zhǔn)鎖定客群；優(yōu)質(zhì)零租金的門面進(jìn)一步降低經(jīng)營(yíng)成本。這種先天優(yōu)勢(shì)足以打敗一半以上的獨(dú)立售后門店。”一位行業(yè)人士對(duì)此持樂(lè)觀態(tài)度。

　　具有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　汽修門店一直做的都是周邊3-5公里生意。開(kāi)汽修店在一定程度上與餐飲門店類似，地理位置、人流量、停車便利性等都是重要考慮因素。物業(yè)公司自己做汽修，可以占據(jù)“地利”優(yōu)勢(shì)。

　　再說(shuō)客流，物業(yè)也能發(fā)揮十分重要的優(yōu)勢(shì)，這從大多數(shù)門店與物業(yè)合作做線下推廣就可以看出。

　　如武漢車益修連鎖與物業(yè)公司合作“9.9元洗車、168元換油”團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，轉(zhuǎn)換率達(dá)到20-30%；南昌誠(chéng)通汽修連鎖通過(guò)線上抖音、微信渠道和線下小區(qū)物業(yè)、加油站做聯(lián)動(dòng)，拓客效果顯著，社區(qū)門店平均月產(chǎn)值為30-50萬(wàn)；考拉愛(ài)車借助每一棟樓的電梯和門禁做廣告宣傳和品牌露出；再對(duì)車輛進(jìn)出道閘口的精準(zhǔn)投放廣告，捕捉目標(biāo)客戶。

　　如果物業(yè)自己做汽修門店，需要重點(diǎn)思考的就是，如何以門店為基礎(chǔ)資源，升級(jí)服務(wù)到“家”的能力，將其牢牢鎖定。

　　根據(jù)建設(shè)部《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，建造一個(gè)居民小區(qū)最少要3000戶或10000人口。也就是說(shuō)，物業(yè)立足于小區(qū)、服務(wù)好業(yè)主們，門店就能夠獲得生存下來(lái)的基本條件。

　　有老板表示，汽修門店考慮的經(jīng)營(yíng)要素還包括維修資質(zhì)、消防、環(huán)保、小區(qū)入住率、周邊汽車保有量、以及同行門店數(shù)量等等。顯而易見(jiàn)，物業(yè)公司在這些方面都比獨(dú)立售后門店更有優(yōu)勢(shì)。

　　之前，也有不少地產(chǎn)物業(yè)愿意拿出門店或停車庫(kù)資源入股，找有實(shí)力、懂車后運(yùn)營(yíng)的門店投資合伙。但可能會(huì)像之前的俊發(fā)七彩一樣，門店管理、利益分配出現(xiàn)異議時(shí)容易散伙。而物業(yè)自己做汽修門店，一旦摸索出門道，就具備“人和”的條件了。

　　運(yùn)營(yíng)比資源更重要

　　擁有地利人和等優(yōu)勢(shì)情況下，此前也有不少地產(chǎn)物業(yè)相繼試水后市場(chǎng)，但并不如人意。

　　2014年，南京金鷹地產(chǎn)在自有商城地下車庫(kù)做汽服門店，偏重洗美業(yè)務(wù)，未見(jiàn)水花；2017年，碧桂園物業(yè)與車享家達(dá)成合作，雙方要在社區(qū)和停車場(chǎng)等服務(wù)場(chǎng)景，推進(jìn)社區(qū)養(yǎng)車服務(wù)落地，進(jìn)展不如預(yù)期；2019年已完成5輪融資的惠養(yǎng)車，與多家知名地產(chǎn)物業(yè)集團(tuán)達(dá)成合作，以車庫(kù)養(yǎng)車模式做“夜間養(yǎng)車”，但項(xiàng)目停滯、多家分公司被注銷。

　　究其原因，物業(yè)和汽車后市場(chǎng)兩個(gè)行業(yè)存在太大差異。前者受宏觀調(diào)控政策影響頗深，商業(yè)模式注重對(duì)“物”的打理；而后者主要服務(wù)于“人與車”，重點(diǎn)針對(duì)維修技術(shù)和客戶運(yùn)營(yíng)方向。

　　有行業(yè)人士提出兩個(gè)疑問(wèn)：

　　一是基于汽修行業(yè)的傳統(tǒng)性和復(fù)雜性，地產(chǎn)物業(yè)如何協(xié)同兩者經(jīng)營(yíng)的不同之處？

　　二是隨著線上營(yíng)銷如火如荼，成長(zhǎng)起來(lái)的新一代年輕車主拒絕被綁定，是否會(huì)抵銷物業(yè)原有的地利人和優(yōu)勢(shì)？

　　事實(shí)上，地產(chǎn)與汽車后市場(chǎng)結(jié)合最好的，當(dāng)屬脫胎于成都本土房企置信集團(tuán)的精典汽車，后者同時(shí)擁有4S體系和獨(dú)立售后維修連鎖，目前在四川擁有50多家直營(yíng)門店、100多家加盟店，并將業(yè)務(wù)延伸到獨(dú)立鈑噴中心、保險(xiǎn)代理公司、保險(xiǎn)公估公司、二手車服務(wù)中心、汽車零售中心等多業(yè)態(tài)綜合服務(wù)商。

　　建立起深入社區(qū)的連鎖體系后，精典汽車總經(jīng)理唐智勇接受AC汽車采訪時(shí)表示，未來(lái)其價(jià)值不僅限于汽車，還可以延伸到客戶生活的方方面面。事實(shí)上，精典汽車的美容業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到客戶住房里，開(kāi)展居家空氣環(huán)境治理、窗膜節(jié)能等業(yè)務(wù)。

　　無(wú)論是物業(yè)服務(wù)還是汽車服務(wù)，客戶體驗(yàn)起到?jīng)Q定性作用。“這個(gè)行業(yè)不是什么高大上的行業(yè)，歸根結(jié)底是個(gè)勞動(dòng)密集服務(wù)型行業(yè)，不管怎么引流，最終還是要落地服務(wù)。圍繞客戶體驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)、管理、運(yùn)營(yíng)，這才是最內(nèi)核的東西。”在唐智勇看來(lái)，團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營(yíng)能力比資源更重要。

　　物業(yè)公司有轉(zhuǎn)型探索更多元利潤(rùn)來(lái)源的沖動(dòng)與壓力，一旦業(yè)務(wù)延伸至汽車后市場(chǎng)，如果還想以資本的快節(jié)奏來(lái)推進(jìn)，可能并不適合慢節(jié)奏的汽車后市場(chǎng)。