近日，嘉禾興產(chǎn)新皇鉆5W30全合成發(fā)動機油獲得了梅賽德斯-奔馳229.52認(rèn)證。該標(biāo)準(zhǔn)具有更好的低溫性能，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更好的抗氧化性能。該產(chǎn)品使用周期可達(dá)到3萬公里或一年，比起很多同類產(chǎn)品總體的經(jīng)濟(jì)性要更好。

　　嘉禾興產(chǎn)能通過奔馳該項認(rèn)證，代表國產(chǎn)機油在技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)邁向全球一流。與此同時，嘉禾興產(chǎn)MIZUHO品牌還獲得229.5、229.51、229.71另外三個奔馳標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。在接受媒體采訪時，嘉禾興產(chǎn)潤滑油總經(jīng)理孫全和就新皇鉆5W30全合成發(fā)動機油的技術(shù)亮點做了解答。

　　據(jù)悉，嘉禾興產(chǎn)新皇鉆機油是在今年7月16日獲得的奔馳229.52認(rèn)證。229.52是奔馳的機油標(biāo)準(zhǔn)，大家所熟知的SP、SN、SM是美國石油學(xué)會的機油標(biāo)準(zhǔn)，A3/B4、C3、C2、C5是歐洲汽車制造商協(xié)會的機油標(biāo)準(zhǔn)。

　　不少消費者并不理解的是，既然有了這么多機油標(biāo)準(zhǔn)，奔馳為什么還要制訂自己的機油標(biāo)準(zhǔn)？孫全和對此的解釋是奔馳是老牌的豪華汽車品牌制造商，對零部件的質(zhì)量要求一直比普通汽車的要求高很多，機油也可以說是汽車的一個零部件，所以奔馳對機油的質(zhì)量要求也非常高，美國石油學(xué)會和歐洲汽車制造商協(xié)會的機油標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到奔馳的標(biāo)準(zhǔn)要求的。

　　此外，作為全球領(lǐng)先的汽車制造商品牌，奔馳的機油標(biāo)準(zhǔn)有229.5、229.51、229.52，而這三個標(biāo)準(zhǔn)也是各不相同的。“229.5是高灰分的機油標(biāo)準(zhǔn)，奔馳的國六車基本都裝配有顆粒捕集，所以229.5標(biāo)準(zhǔn)不適用于國六發(fā)動機。229.51和229.52是低灰分的機油標(biāo)準(zhǔn)，國六、國五、國四的發(fā)動機都適用。現(xiàn)在有很多2.0T的發(fā)動機都有高功率版和普通版，229.52和229.51的區(qū)別和現(xiàn)在不同功率的2.0T發(fā)動機有異曲同工之處，229.52就是229.51的PLUS版，229.52標(biāo)準(zhǔn)比229.51標(biāo)準(zhǔn)具有更好的低溫性能，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，和更好的抗氧化性能，”孫全和解釋道。

　　新皇鉆5W30產(chǎn)品不僅符合奔馳的229.52標(biāo)準(zhǔn)，而且還符合奔馳的229.51，寶馬的LONGLIFE-04、ACEA C3、API SP等等標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在市場上能同時符合奔馳229.52和寶馬LONGLIFE-04以及美國石油學(xué)會SP三個標(biāo)準(zhǔn)的機油極少，這包括一些歐美知名品牌的頂級油。

　　當(dāng)被問到目前市場上同一規(guī)格粘度的機油產(chǎn)品很多，新皇鉆的5W30粘度和一般的5W30有何區(qū)別時，孫全和承認(rèn)區(qū)別很大。按照SAE的標(biāo)準(zhǔn)要求，5W30的150℃高溫高剪切粘度不小于2.9MPA.S就可以了，但是奔馳229.52標(biāo)準(zhǔn)對5W30的150℃高溫高剪切粘度要求是不小于3.5MPA.S，新皇鉆5W30的150℃高溫高剪切粘度是3.7MPA.S，完全達(dá)到了SAE標(biāo)準(zhǔn)對0W40的要求。另外，新皇鉆5W30的低溫動力粘度和低溫泵送粘度都可以達(dá)到SAE 0W30的標(biāo)準(zhǔn)要求。新皇鉆5W30的蒸發(fā)損失也很小，SP 5W30標(biāo)準(zhǔn)要求蒸發(fā)損失要低于15%，新皇鉆5W30的蒸發(fā)損失只有不到10%。

　　但是在經(jīng)濟(jì)性方面，新皇鉆5W30的使用周期可達(dá)到3萬公里或一年，比起很多機油只有1萬公里的使用壽命來說，總體的經(jīng)濟(jì)性要更好。當(dāng)然，如果你堅持7500公里或者1萬公里保養(yǎng)一次，使用新皇鉆5W30機油那確實是有些浪費了。對于穩(wěn)定性方面，孫全和表示3萬公里換一次機油不是什么新鮮事，在歐洲基本都是這樣，歐洲的工時費很貴，保養(yǎng)一次的工時費往往比材料費還要貴，為了減少保養(yǎng)費用，提高產(chǎn)品競爭力，奔馳寶馬使用的機油質(zhì)量非常好，可以保證3萬公里保養(yǎng)一次。咱們國內(nèi)卡車原來的換油周期也很短，也就一兩萬公里保養(yǎng)一次，但是現(xiàn)在10萬公里保養(yǎng)一次已經(jīng)常態(tài)了。

　　去年嘉禾興產(chǎn)曾推出了皇鉆5W-30規(guī)格的機油，與新產(chǎn)品相比，新皇鉆符合API SP、ACEA C3、奔馳229.52、奔馳229.51、寶馬LONGLIFE-04標(biāo)準(zhǔn)，而皇鉆5W30符合的是API SN、ACEA C3、奔馳的229.51標(biāo)準(zhǔn)，所以他們的配方是有很大區(qū)別的。例如，新皇鉆的鈣含量只有0.09%，比一些ACEA C3 機油的鈣含量少了50%左右，對TGDI發(fā)動機的保護(hù)性更好。

　　當(dāng)被奔馳、寶馬車主問道是否可以使用SP或者SN的機油時，孫全和解答道：“是這樣，奔馳、寶馬的用戶手冊上有關(guān)于機油的使用說明，大家可以抽空看一下，在說明書上，奔馳的M264、M282、M260發(fā)動機規(guī)定使用符合奔馳229.52、229.51、229.71標(biāo)準(zhǔn)的低灰分機油，寶馬的B38、B48發(fā)動機規(guī)定使用符合寶馬LONGLIFE-04、LONGLIFE-12FE、LONGLIFE-17FE＋標(biāo)準(zhǔn)的機油，奔馳、寶馬并沒有推薦使用符合SP或者SN以及C3或者C2標(biāo)準(zhǔn)的機油，如果一款機油只是符合SP或者SN標(biāo)準(zhǔn)，但沒有同時符合奔馳、寶馬的機油標(biāo)準(zhǔn)，最好還是慎用。很多東西能用是能用，但不一定好用。如果你將就著用，那啥油都能將就。如果你講究好用，那就要講究用符合車廠標(biāo)準(zhǔn)的機油。”