全面執(zhí)行國六標準剛過去一個月，全國經銷商都在大力推國六產品，那么從7月開始各地經銷商的銷量怎么樣了呢？對此，我們采訪了多家經銷商，詳細了解了一下7月份的市場情況。

　　▎銷量斷崖式下跌 賣國五的時候用力過猛了

　　根據(jù)我們走訪的情況，絕大部分經銷商7月份的銷量都是斷崖式下跌，更有小部分經銷商7月份一臺車都沒賣出去。對于這樣的市場表現(xiàn)，經銷商們表示早就預料到了，只不過沒想到這么慘烈，已經超出了大家的認知。

　　究其原因，主要是兩方面，一方面是因為7月份之前太瘋狂，為了獲得訂單，不斷向市場傾銷國五的車。有部分經銷商在6月份最后一個周虧好幾萬塊錢賣車，目的就是為了把國五的車盡快處理掉，不然7月份開始就砸手里了。

　　7月份之前是經銷商的狂歡，每個月銷量都創(chuàng)新高，有經銷商坦言，3-5月份的時候，每天上牌和辦理貸款的人都要加班，基本上都忙不過來。連周末的休息時間都沒有，因為車價便宜，購車的人也不考慮后期運營，就是貪圖一時的便宜最后被套。

　　某國產車經銷商透露，7月份感受到壓力巨大還有一個原因就是之前屯了很多國五的車，并且都是買斷了的。本來以為7月份開始國五車會迎來一波熱潮，但是沒想到貨運市場行情慘淡，購買新車的人少之又少，結果囤積的國五新車就砸手里了。

　　▎7月份以后或許行情更差 國六車還會繼續(xù)降價

　　“7月份可能都不是最難的，8、9月份可能更差，等國六完全鋪開了，價格還有下降的空間”，山東某經銷商聊到下半年市場時這么講到。7月份只是一個開始，往后只會越來越差，大家對下半年的市場都不看好，主要原因還是國六。

　　根據(jù)市場走訪知道，同配置國六的車型比國五的終端售價也就貴一兩萬，主要原因是因為大家都賣不動，市場倒閉車企做更大的促銷政策。但就是這樣的價格，依然賣不動，市場已經飽和，上半年已經把下半年的銷量提前透支了。

　　目前國六的車型只是小批量鋪開，并沒有全面鋪開，現(xiàn)在部分經銷商銷售的還是國五產品，只不過是已經提前把發(fā)票和合格證開出來了。車子雖然還在生產線上，但是不影響最后的銷售，畢竟各地都給出了國五的過渡期。

　　正是因為這樣，等到8、9月份國六全面鋪開以后，大家都開始全面賣國六的車，那時候又會有新一輪的降價潮。一線品牌有實力的車企們會不斷降低自己的利潤來換取市場，目的就是為了多賣車，搶占更大的市場。那時候，對于經銷商而言，其實更難受，降價意味著自己的利潤沒辦法保證，甚至最后是貼錢賣。

　　編后語

　　對于下半年的市場，絕大部分經銷商已經不想掙扎了，不少經銷商開玩笑的說，如果不是這段時間疫情影響不能到處跑，不然早就去旅游了。貨運行情不佳、提前透支銷量、國六政策等多種因素加在一起，對于整個市場而言，就是一場寒冬。