現(xiàn)在不管是4S店也好，還是外面的大修理廠也好，汽車故障通常是以“換件”為主。而“換件”往往會(huì)給人以水平不高、技術(shù)含量不大的印象，特別是在結(jié)賬后，會(huì)有不少車主認(rèn)為就是因?yàn)橹粨Q件不修理，而花了不少冤枉錢。

　　在汽車維修行業(yè)，換件是維修的一種方式，但卻不是全部，但如今，汽車維修領(lǐng)域中，換件維修所占比重卻越來越大。

　　那為什么汽修工會(huì)變成“換件工”呢？這里面有太多的心酸和無奈。

　　維修利潤低

　　換件，效率快，利潤高。修，效率慢，利潤低。如果車主情愿出更高的工時(shí)費(fèi)，有好些人是愿意修的。

　　關(guān)鍵是不換東西給他修好了，啥都不換你給車主要工時(shí)費(fèi)車主不愿意出。車主想的是你啥都沒有給我換要我這么多錢，不愿意出。這樣既耽擱時(shí)間又掙不到錢。車主哪里還撈不著好。

　　以換機(jī)油為例，對(duì)于車主，更愿意付機(jī)油錢，而不愿意付人工費(fèi)用。所以，汽修店都愿意將人工費(fèi)用轉(zhuǎn)到機(jī)油利潤中來，換件也是如此，可以將人工費(fèi)用轉(zhuǎn)化為零部件差價(jià)中去。

　　再舉個(gè)簡單的例子，我費(fèi)了一上午用儀器給你查出汽車電腦的一個(gè)針腳不實(shí)，我給你點(diǎn)了一下焊，你說我怎么向你收錢？一滴焊的成本五毛就夠了。我收你一千塊你說我是黑店。最后干脆我說，你汽車電腦壞了，換吧一萬塊。你高高興興付了帳，電腦值這個(gè)錢。

　　實(shí)際上，汽修行業(yè)本身就是累、臟的苦活，活兒干完了，人工成本卻很難算帳：要多了客戶不滿意，要少了自己辛勤的付出，得不到回報(bào)。而一律用換件的方法，就可以將這些煩惱一劃而過，有時(shí)這也是心酸中的無奈。

　　省時(shí)省力，維修方便

　　一些傳統(tǒng)的維修方法，如鋸、銼、磨、鉚、焊等鉗工維修工藝使得汽車維修顯得耗時(shí)與費(fèi)力，現(xiàn)今隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展，檢測(cè)技術(shù)的成熟讓維修變得更加容易，找到故障點(diǎn)再進(jìn)行換件修復(fù)，使汽修工作變得更加快捷。

　　如今造車技術(shù)越來越成熟，汽車質(zhì)量也越來越穩(wěn)定，出故障的概率也在變低，最重要的是如今汽車配套的零部件貨源充足，副廠件越來越多，而且價(jià)格也在下探，讓換件維修變得更加方便，使維修更加有效率。

　　換件維修效果更佳

　　汽車隨著使用里程數(shù)的增加，很多零部件已經(jīng)到了使用壽命或疲勞極限，一旦損壞，即便修理后勉強(qiáng)使用，質(zhì)量和使用壽命也難以保證。

　　而更換新件，顯然維修后的使用壽命，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于維修后的老件，換件維修可以得到更佳的維修效果。

　　其實(shí)，換件維修這么流行，對(duì)于一個(gè)汽修工來說，最重要的原因是：大部分車主只愿為高額配件買單，而不愿意為高額的汽修服務(wù)人工費(fèi)買單。

　　所以，汽修工變成“換件工”是一件非常無奈且讓人感覺心酸的事情：為什么我們辛辛苦苦學(xué)的技術(shù)，就這么不值錢呢？