【國六實施公告】

　　2021年7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車（生產(chǎn)日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準），進口重型柴油車應符合國六排放標準（進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準）。但7月1日以后不能再生產(chǎn)國五車型，對于那些至今仍無法生產(chǎn)國六車型的車企來說卻是一場“致命的淘汰賽”。 對于商用車而言，政策上的任何風吹草動都會帶來極大的影響，市場環(huán)境也是說變就變。

　　【購買國六車的優(yōu)勢】

　　對于車主來說，購買國六車輛將具備長期的優(yōu)勢：

　　一，重污染天氣應急期間，國六車和新能源車一樣具有通行優(yōu)勢，另外越來越多的大型優(yōu)質企業(yè)，為了履行社會責任，優(yōu)選國六車進行運輸。

　　二，使用成本更低，國六標準中首次增加質保要求，后處理裝置等部件發(fā)生故障或損壞而導致排放超標，由生產(chǎn)企業(yè)負責維修，無需車主承擔費用。同時，國六標準提出了排放和油耗聯(lián)合管控要求，不會產(chǎn)生油耗增加的問題。

　　三，車輛年檢省時省事，國六標準要求重型車生產(chǎn)企業(yè)安裝排放遠程監(jiān)控設備，對于遠程監(jiān)控排放合格的車輛，可以根據(jù)地方政策免于環(huán)保上線檢驗，這將有效降低檢測時間和費用。

　　【國六對機油的影響】

　　汽車廠商為滿足新的排放法規(guī)不得不進行發(fā)動機技術的升級改進。而油品除了為發(fā)動機提供良好的保護，同時還要達到降低排放、并且保持良好的燃油經(jīng)濟性，所以新的油品標準以及市場都將面臨著如下的改革：

　　1、合成類產(chǎn)品需求日益增長；

　　2、為滿足更高燃油經(jīng)濟性的需求，低粘度將成為主流；

　　3、新的機油技術標準將紛紛出臺：市場將逐漸推出更高級別的API機油標準，如汽機油將升級為SNPLUS、SP（目前韋爾斯?jié)櫥鸵焉壥褂么藰藴剩駲C油升級為CK-4。

　　在API標準中，S代表了汽油發(fā)動機，L、M、N、P……則代表了機油的品質等級，其中，衡量各個級別重要指標就是鋅和磷這兩種元素的含量。通過對這兩種元素的限制可以減少汽車尾氣中重金屬含量，以此降低PM2.5帶來的污染。這也是國六排放標準中重要的限制內容之一。

　　可以說，選對一款好的機油無論對于國6新車還是國5，國4的老車都是十分重要的。好的基礎油是決定一款機油好壞的基礎元素，但是添加劑卻起著主宰的功能，基礎油作為承載體，使用低灰分、低硫磷添加劑配方，有效抑制低速早燃問題的發(fā)生，有效保護發(fā)動機的后處理系統(tǒng)，所以，好的基礎油與添加劑，一方面可以減少汽車尾氣中重金屬含量，以此降低PM2.5帶來的環(huán)境污染問題，另一方面對于日常使用的油耗以及對發(fā)動機的保護都是有好處的。

　　【韋爾斯與SP】

　　韋爾斯?jié)櫥彤a(chǎn)品很早便取得了API SP認證，不僅通過嚴苛的API SP測試標準，適用于最新的國六車型，在環(huán)保、動力和延長換油周期方面均有優(yōu)異的表現(xiàn)。機油性能級別的提升，最大作用還是在環(huán)保方面，可以減少汽車尾氣中重金屬含量，降低PM2.5的排放，API SP標準主要在防止低速早燃、抗磨損性、提高抗氧化、抗沉積能力，還有其他與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)相關的性能方面都進行了關鍵升級，在提升燃油經(jīng)濟性的同時有效加強對發(fā)動機的全面保護。

　　不忘初心，方得始終，在產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代的過程中，韋爾斯將這句話體現(xiàn)的淋漓盡致，未來，讓天下好司機省心、省時、省力、省錢的使命必達，致力成為全球最用心的潤滑油企業(yè)之一的愿景必能實現(xiàn)。