重卡是排放大戶，近年來，為從源頭抑制污染，貫徹落實“碳達峰、碳中和”目標(biāo)，國家《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》規(guī)定,自2021年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車,都應(yīng)符合最嚴苛的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)要求。就在“重卡國六”落地前夕，2021年5月，中國石化長城潤滑油尊龍T600柴油機油全新升級上市，新品由現(xiàn)有的CJ-4規(guī)格升級為CK-4規(guī)格，全面滿足最新國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，同時支持6萬公里超長換油周期，為助力交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展，全面降本增效提供了強大助力。

　　升級CK-4標(biāo)準(zhǔn) 打造“國六時代”綠色運力

　　中國是商用車制造銷售大國，據(jù)中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年中國重型貨車（含非完整車輛、半牽引車）產(chǎn)量為165.5萬輛，同比增長38.7%。同期，交通部《2020年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，到2020年末全國擁有公路載貨汽車1110.28萬輛、15784.17萬噸位。龐大的商用車保有量，承載了經(jīng)濟發(fā)展重擔(dān)的同時，也帶來了能源消耗、碳排放、廢油污染等顯著問題，節(jié)能減排、綠色物流已成為整個行業(yè)的新命題。

　　作為北京2022年冬奧會官方潤滑油，中國石化長城潤滑油致力于打造高效、潔凈潤滑產(chǎn)品，助力綠色冬奧。長城尊龍T600系列柴機油目前有10W-30、10W-40和15W-40三個黏度級別，是主要面向重卡車輛的“普惠型”高品質(zhì)機油，產(chǎn)品均達到CK-4級別，并在發(fā)動機油的清凈性、硫磷元素含量等方面實現(xiàn)了高于CK-4級別要求的性能指標(biāo)，全面滿足柴油發(fā)動機“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠有效降低油耗和排放，并延長尾氣處理系統(tǒng)壽命。不僅適用于新一代“國六”標(biāo)準(zhǔn)動力系統(tǒng)，也可以廣泛向下兼容目前還在使用CI-4標(biāo)準(zhǔn)機油的載貨車輛。

　　六萬公里長換油周期 實現(xiàn)全面降本增效

　　在全面滿足柴油發(fā)動機“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)前提下，長城尊龍T600新品還具有出色的黏度保持能力，優(yōu)異的抗衰減性能，換油周期最長達到了6萬公里。更長的換油周期，有助于干線運輸車輛提高工作效率，同時減少維護保養(yǎng)工時和頻繁更換機油帶來的物料成本和時間成本。此外，長城尊龍T600還滿足CK-4/SN雙認證，可以應(yīng)用在采用混合燃料的車隊，超長換油周期結(jié)合產(chǎn)品超高性價比，可以降低車隊運營管理費用。

　　事實上，國內(nèi)迄今為止使用量最大的柴機油產(chǎn)品，執(zhí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是2002年出臺的CI-4標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)嚴重滯后于環(huán)保法規(guī)和車輛動力技術(shù)的升級。中國石化長城潤滑油技術(shù)負責(zé)人表示，尊龍T600采用低SAPS環(huán)保配方，能夠有效防止“國六”車輛尾氣后處理裝置堵塞，延長車輛DPF和SCR裝置使用壽命，具有“油壓穩(wěn)、更強勁、更持久”的產(chǎn)品特點。相信隨著新一代尊龍T600升級的完成，有望為國內(nèi)重負荷柴油車輛、城市物流和長途干線物流車輛提供一個高性價比的潤滑服務(wù)解決方案，中國石化長城潤滑油也希望以此為契機，與物流運輸行業(yè)攜手，共謀綠色低碳發(fā)展。