在?？松梨谂c保時捷慶祝在中國大陸市場二十載合作創(chuàng)新之際，雙方同時在歐洲對先進賽車生物燃料進行測試。

　　自2001年保時捷進入中國市場以來,兩家公司緊密合作，將汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和性能提升引入中國市場。

　　1996年至今，全球超過100萬輛保時捷汽車采用?？松梨诘母咝阅墚a(chǎn)品作為原廠初裝潤滑油。

　　雙方還合作測試生物燃料和可再生的低碳eFuel燃料，積極助力減少溫室氣體排放。目前，上述燃料已在實地環(huán)境進行賽道測試。

　　值此?？松梨谂c保時捷在中國大陸市場20年合作之際，雙方在?？松梨谔珎}潤滑油工廠推出20周年限量版聯(lián)合品牌機油。

廿載創(chuàng)新

　　保時捷中國售后服務(wù)副總裁范必歐(Fabio Stoelzel) 對此表示：

　　過去25年間，?？松梨谑冀K是我們最緊密、最重要的合作伙伴之一，與我們同心協(xié)力，守護保時捷對于性能、技術(shù)和客戶體驗的承諾。

　　他同時表示：“我們相信此次新產(chǎn)品的發(fā)布，能在未來讓保時捷的每一次馳騁都發(fā)揮出超越想象的性能表現(xiàn)。”

　　?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司董事總經(jīng)理岳春陽在發(fā)言中向雙方二十年的合作關(guān)系表示了致敬之情。

　　他說：“美孚1號™ 與保時捷結(jié)緣已久。作為廣受贊譽的潤滑油品牌，美孚1號™ 始終堅持其對卓越性能的不懈追求，一路以來堅持將強大的賽道基因與先進的油品技術(shù)相融合，憑借高性能的產(chǎn)品及創(chuàng)新的科技助力引擎釋放1號力量，持久澎湃，聯(lián)手保時捷為廣大車主提供超越想象的駕馭體驗。”

攜手同行

　　第一代埃索可再生賽車燃料主要由先進生物燃料調(diào)配而成，由?？松梨趦?nèi)部的科學(xué)家與工程師團隊專門配制。

　　埃克森美孚燃油和潤滑油戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁麥安迪（Andy Madden）表示：“25年來，我們與保時捷合作開發(fā)高性能產(chǎn)品，為保時捷車輛在賽道和公路上的高性能表現(xiàn)保駕護航。”

　　他說：“我們在可再生燃料和eFuel燃料方面的持續(xù)合作，是評估能夠大幅減排燃料的技術(shù)能力和商業(yè)可行性的關(guān)鍵一步。”

　　該燃料將在2021年保時捷美孚1號超級杯系列賽期間登場。屆時，保時捷的高性能賽車引擎將在比賽環(huán)境下進行燃料測試。

　　雙方計劃最早于2022年測試含有 eFuel成分的第二代埃索可再生賽車燃料。

　　eFuel燃料是合成燃料，由可再生氫和捕集的二氧化碳制成。

　　將eFuel燃料與當(dāng)前市售的標(biāo)準(zhǔn)乘用車燃料混合使用，其溫室氣體減排率預(yù)計最高可達85%。i

　　eFuel燃料是對保時捷動力總成戰(zhàn)略的良好補充。不論消費者駕駛傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，或是插電式混合動力車型，這種燃料都能顯著減少溫室氣體排放。

　　與?？松梨诤献髯屛覀兡茉趪?yán)苛的賽道條件下測試eFuel燃料。我們的目標(biāo)是讓eFuel燃料進一步替代傳統(tǒng)燃料，成為減少溫室氣體排放的經(jīng)濟之選。”

　　保時捷研發(fā)負責(zé)人兼全球執(zhí)行董事會成員

　　eFuel將來自位于智利Haru Oni的試驗工廠，該工廠制造氫氣后與從大氣中收集的二氧化碳相結(jié)合，生產(chǎn)甲醇。埃克森美孚為甲醇制汽油的專有技術(shù)提供許可和支持，從而生產(chǎn)更低碳的燃料。

　　在2022年試點階段，eFuel燃料產(chǎn)量將達到約13萬升。作為該燃料的主要使用者，保時捷將從2022賽季開始，在保時捷美孚1號超級杯賽事中使用eFuel燃料。

　　埃索可再生賽車燃料的首輪賽道測試已于3月完成。2021年和2022年的保時捷美孚1號超級杯系列賽期間，測試將繼續(xù)進行。

　　?？松梨谑冀K致力于開發(fā)、應(yīng)用低排放能源解決方案，包括高效燃料和潤滑油、先進塑料制品和其它能夠減少汽車和卡車油耗的產(chǎn)品，這正是與保時捷合作的基石。

　　過去20年，?？松梨谝淹度?00多億美元，致力于低排放能源解決方案的研究、開發(fā)與應(yīng)用。