由于持續(xù)的低供應高需求，歐洲基礎油價格延續(xù)了漲勢。

　　高粘度油面臨著最為嚴重的短缺。貨源的緊張已經擴展到低粘度基礎油市場，而在以前低粘度油相對很容易獲得。

　　阿格斯的數據顯示，即將關閉的葡萄牙工廠加劇了這種供應緊張的程度。

　　此舉正在削減地中海其他生產商對一類基礎油的供應，并增加買家對廠商的需求。關閉可能最早在第二季度開始。

　　阿格斯的數據顯示，本月早些時候，地中海的一家煉廠在完成了定期檢修后恢復了運營。由于新老客戶的持續(xù)高需求，該公司難以重新建立庫存。

　　為了應對基礎油、聚α烯烴(PAO)和添加劑成本的上漲，歐洲調油公司已數次上調成品潤滑油價格。

　　在供應少、需求高的支撐下，阿格斯二類基礎油的價格已經上漲。

　　一個主要生產商在本月中旬大幅提高了價格。其他公司計劃未來每周上調價格。

　　需求上升與供應緊張形成對比。最近的惡劣天氣和長期停產影響了美國的生產，減少了對歐洲的供應。美國基礎油價格飆升，加大了歐洲價格的壓力，因為美國生產商轉而考慮將貨船轉移到其它市場。

　　阿格斯三類基礎油的價格已經上漲。買家擔心即將到來的三類基礎油檢修將進一步限制在歐洲市場的供應量。

　　一家俄羅斯生產商通過招標提供了少量4cst基礎油，4月份裝運。競價遠高于3月份的價格。

　　調油商的困難因PAO的短缺而更加嚴重。至少有三家PAO供應商宣布了不可抗力。

　　阿格斯歐洲一類基礎油出口價格已延續(xù)了其大幅上漲的勢頭。拉丁美洲、亞太和非洲的買家正在接受越來越高的價格水平。

　　4月份的供應可能依然緊張。生產商3月份的出口量已經有限，低于2月份的供應量。

　　只有少量的液袋裝資源仍然可用。本月迄今，賣出價在1,000-1,850美元/噸的范圍內。

　　前往拉丁美洲和亞太地區(qū)的航線數量的減少，加劇了供應和價格壓力。海洋運費正在飆升。這讓液袋集裝箱供應的套利變得尤為復雜。

　　非洲的需求也很強勁。本周，一艘來自希臘生產商的1.3萬噸貨物已經裝船，之后運往尼日利亞。