2021年2月20日，工業(yè)和信息化部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB19578-2021）由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，于2021年7月1日起正式實(shí)施。

　　該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃用汽油或柴油燃料、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛今后一個(gè)時(shí)期的燃料消耗量限值要求，力爭(zhēng)在2025年普通家用車達(dá)到4L/百公里的平均油耗水平。

《第五階段乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)》

　　以往的1.4噸重的轎車要求百公里油耗不超過5.2L，而新要求不超過4L，省油難度暴增~

　　此國(guó)標(biāo)的推廣施行，無(wú)疑將對(duì)車用潤(rùn)滑油的燃油經(jīng)濟(jì)性提出更嚴(yán)苛的要求。

　　從行業(yè)來看，“節(jié)約能源”同樣正在進(jìn)行時(shí)。2020年5月1日，API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))正式面向全球發(fā)布API SP/GF-6汽油機(jī)油規(guī)格技術(shù)認(rèn)可，并首次將GF-6規(guī)格細(xì)分為GF-6A和GF-6B。GF-6B認(rèn)證旨在通過超低粘度進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　為應(yīng)對(duì)全球節(jié)能大趨勢(shì)，圣保路SP/GF-6 0W-16 醇酯全合成汽油機(jī)油應(yīng)時(shí)而生。該產(chǎn)品滿足并超越API SP / ILSAC GF-6B的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，憑借此產(chǎn)品的研發(fā)成功，圣保路成為國(guó)際首批獲得ILSAC GF-6B以及API SP認(rèn)證的潤(rùn)滑油企業(yè)之一。

　　圣保路SP/GF-6 0W-16 醇酯全合成汽油機(jī)油采用新型環(huán)保低粘度配方設(shè)計(jì)，有效優(yōu)化機(jī)油中的灰分含量，更符合國(guó)六車型需求，超低的粘度和優(yōu)異流動(dòng)性帶來更佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　圣保路SP/GF-6 0W-16 醇酯全合成汽油機(jī)油具有五大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

　　全面滿足最新規(guī)格，出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，更省燃油節(jié)能降耗；

　　全面提升抗磨性能，為缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供超強(qiáng)保護(hù)；

　　全面預(yù)防低速早燃，有效降低直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃發(fā)生率；

　　全面加強(qiáng)清凈性能，引擎油泥、積碳更少，發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔；

　　全面優(yōu)化灰分含量，為尾氣后處理系統(tǒng)GPF提供更好保護(hù)。

　　適用于采用低粘度等級(jí)潤(rùn)滑油的現(xiàn)代新型節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)、最新型混合動(dòng)力車型配備啟停技術(shù)的環(huán)保車輛以及推薦粘度為SAE 0W-16的新型車輛，如本田飛度、鋒范、繽智、哥瑞、競(jìng)?cè)稹⒇S田卡羅拉、RAV4榮放、凱美瑞、雷凌、以及搭載豐巢發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田新車型（具體請(qǐng)參照車輛使用手冊(cè)）。

　　節(jié)約能源是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，而“節(jié)約能源，全球共享”正是圣保路的發(fā)展理念。圣保路將繼續(xù)秉持該理念，以嚴(yán)苛的生產(chǎn)工藝、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)態(tài)度，傾力為節(jié)約能源做貢獻(xiàn)。