1、《乘用車燃料消耗量限值》

　　今年7月起正式執(zhí)行！

　　2月22日工信部發(fā)布《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準。標準號是GB/19578-2021，強制性國家標準也就是我們俗稱的“國標”。就是說車輛如果技術性能達不到它規(guī)定的要求，是沒有資格上市的，因此才叫做強制標準。

　　《乘用車燃料消耗量限值》這項國標將于今年的7月1日開始正式執(zhí)行。該國標的制定依據(jù)的法律是《中華人民共和國節(jié)約能源法》。根據(jù)工信部的說法，出臺此國標的目的是鞭策車企不斷提升節(jié)油技術，最終力爭在2025年普通家用車達到4L/百公里的平均油耗水平。

　　2、第五階段乘用車燃料

　　消耗量標準發(fā)布！極為嚴厲

　　工信部表示《乘用車燃料消耗量限值》標準將與《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》（GB/27999—2019）形成第五階段乘用車燃料消耗量標準。——這里我放棄描述非常深奧的概念，我直接貼出具體的油耗參數(shù)圖，供大家參考，如下：

《第四階段乘用車燃料消耗量標準》

《第五階段乘用車燃料消耗量標準》

　　相關單位研究了2012年以后的家用車實際發(fā)展情況，參考2015年我國家用車平均整備質量（俗稱“空車重量”），以及近幾年家用車整備質量的變化動態(tài)，算出2020年度我國家用車平均參考重量為1415公斤（可以理解為家用車平均空車重量大約1.4噸）

　　根據(jù)以往的《第四階段乘用車燃料消耗量標準》1.4噸重的轎車要求百公里油耗不超過5.2L，而新的《第五階段乘用車燃料消耗量標準》則要求不超過4L。——事實上這個《第五階段》難度是暴增的！