為什么國(guó)內(nèi)機(jī)油比國(guó)外更貴？
近幾天一直在發(fā)視頻抨擊一個(gè)居住在英國(guó)的、賣(mài)英國(guó)進(jìn)口機(jī)油給粉絲的抖音網(wǎng)紅。
今天寫(xiě)文章不是要談這件事情，而是要談一下，為什么國(guó)內(nèi)機(jī)油比國(guó)外更貴這個(gè)問(wèn)題。很多的車(chē)主對(duì)此都有疑問(wèn)，有些一聽(tīng)到這個(gè)“真相”的時(shí)候感覺(jué)自己被“欺騙”了很多年，立刻義憤填膺，有些一聽(tīng)到自己高價(jià)買(mǎi)的機(jī)油質(zhì)量竟然不如便宜的歐版進(jìn)口機(jī)油，心理上更是難以接受，很容易就被人利用了這種情緒，受了蠱惑。
英國(guó)的機(jī)油對(duì)比國(guó)內(nèi)行貨的價(jià)格很便宜。這是英國(guó)亞馬遜網(wǎng)站的零售價(jià)，約合294RMB。如果去蘇寧易購(gòu)上看看，雖然沒(méi)有對(duì)標(biāo)的粘度，歐版的價(jià)格也并不貴。至少要比行貨終端價(jià)格低不少。
但是，我們需要去了解一下真實(shí)的國(guó)外用油成本。如果你堅(jiān)持認(rèn)為比對(duì)產(chǎn)品價(jià)格就夠了，那你將錯(cuò)過(guò)了解事情真相的機(jī)會(huì)。
我們來(lái)看下在英國(guó)換一次機(jī)油到底需要多少錢(qián)，以及有哪些費(fèi)用。在bing里如上圖搜索。你將看到一家叫NimbleFins英國(guó)的保險(xiǎn)公司在2021年1月公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
通常換油一次價(jià)格為100英鎊（約890RMB，2021年2月10日），價(jià)格區(qū)間從25英鎊到200英鎊（222.5RMB-1780RMB）。
我們來(lái)看幾個(gè)典型價(jià)格。
表格中列出了幾種英國(guó)常見(jiàn)機(jī)油在修理廠的零售價(jià)格區(qū)間。5升機(jī)油的平均價(jià)格大約是32英鎊（284.8RMB）。
此刻，大家有沒(méi)有覺(jué)得有一絲不對(duì)勁的感覺(jué)？5升機(jī)油均價(jià)只有284.8RMB，前面說(shuō)到平均換油價(jià)格竟然高達(dá)890RMB，這里的數(shù)字差實(shí)在太大了。
上圖給出了解釋。英國(guó)換油收取的工時(shí)費(fèi)在30-70+英鎊之間，機(jī)油價(jià)格只有17-65+磅，機(jī)濾7英鎊，看到這里已經(jīng)得出了解釋，換油的工時(shí)費(fèi)甚至高于機(jī)油價(jià)格本身。所以才會(huì)使得平均換油價(jià)格如此高昂。
如果你足夠細(xì)心，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，上圖中最后總計(jì)69-200+英鎊的數(shù)字和每個(gè)分項(xiàng)加起來(lái)是對(duì)不上的。如果你真的發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，我要給你點(diǎn)贊。你是一個(gè)優(yōu)秀的閱讀者，善于觀察，善于思考。
上表中沒(méi)有列出的一項(xiàng)費(fèi)用是舊機(jī)油回收費(fèi)。在英國(guó)換機(jī)油，車(chē)主需要額外向修理廠繳納一筆錢(qián)，作為舊機(jī)油的處置費(fèi)用。這對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是完全陌生的。目前，國(guó)內(nèi)的舊機(jī)油處置費(fèi)用收取對(duì)象是修理廠，不是車(chē)主。以前修理廠收到的舊機(jī)油一大桶還可以賣(mài)個(gè)幾百塊錢(qián)，現(xiàn)在要倒過(guò)來(lái)，繳費(fèi)給指定的回收公司。
到這里，大家對(duì)英國(guó)的換油費(fèi)用結(jié)構(gòu)有了一個(gè)了解。請(qǐng)記住這個(gè)結(jié)構(gòu)，換油費(fèi)用至少有機(jī)油材料費(fèi)，工時(shí)費(fèi)兩部分組成，后面我們分析的時(shí)候還需要用到這個(gè)結(jié)構(gòu)。我們?cè)倏聪碌聡?guó)的情況。
還是在bing上搜索，會(huì)進(jìn)入到德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)雜志的官網(wǎng)。
這篇文章就是講德國(guó)換油價(jià)格構(gòu)成的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的。
文章一開(kāi)始給出了一個(gè)價(jià)格區(qū)間，在德國(guó)修理廠（非4S 店）換機(jī)油價(jià)格在50-150歐元之間（390-1170RMB, 2020年2月10日匯率）。
材料費(fèi)（機(jī)油）價(jià)格大約是15-75歐元，工時(shí)費(fèi)大約是10-15歐元，機(jī)濾5-20歐元，如果修理廠施工，總計(jì)大約25-90歐元（不帶機(jī)濾），帶機(jī)濾30-110歐元
|
1英鎊≈1.15歐元 1英鎊≈8.9人民幣 1歐元≈7.8人民幣 |
英國(guó) |
德國(guó) |
|
機(jī)油 |
17-65 | 15-75 |
| 工時(shí) | 30-70 | 10-15 |
| 小計(jì)（約合人民幣） | 47-135（420-1200） | 25-90（195-702） |
為了方便比對(duì)，我把英國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（去掉了廢油處置費(fèi)）和德國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)放在一起，便于大家直觀比較。
我們可以看到，其實(shí)機(jī)油價(jià)格兩個(gè)差距并不大，英國(guó)略微貴一些；但是，英國(guó)的工時(shí)費(fèi)要遠(yuǎn)高于德國(guó)。我們以德國(guó)10-15歐元換算成RMB，等于78-117元。
再舉一個(gè)例子。前兩天我和那個(gè)英國(guó)抖音機(jī)油商人掐架的時(shí)候，我查了德國(guó)一個(gè)維修連鎖ATU自營(yíng)品牌機(jī)油的價(jià)格和換油工時(shí)費(fèi)。
自營(yíng)品牌價(jià)格30歐元（5升），工時(shí)費(fèi) 24.99歐元。顯然這個(gè)工時(shí)費(fèi)是高于德國(guó)平均水平的，但ATU是相當(dāng)有知名度的連鎖，所以貴一些也不奇怪。24.99歐元相當(dāng)于195RMB。
到了這里我們基本已經(jīng)看出來(lái)了，歐洲的工時(shí)費(fèi)占比換油整體費(fèi)用很高。終端的盈利一部分來(lái)自機(jī)油，一部分來(lái)自于工時(shí)費(fèi)。如果從利潤(rùn)角度來(lái)看，工時(shí)費(fèi)的收入實(shí)際上高于賣(mài)機(jī)油的利潤(rùn)，上圖ATU的案例就能證明，機(jī)油：工時(shí)= 30：24.99。
但是，這些數(shù)字和我們國(guó)內(nèi)機(jī)油貴有什么關(guān)系呢？
請(qǐng)看國(guó)內(nèi)關(guān)于工時(shí)費(fèi)收取的相關(guān)規(guī)定。
二類修理廠的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)只是每工時(shí)8元，注意，工時(shí)不是每個(gè)工作小時(shí)，通常換機(jī)油折合2.5-3個(gè)工時(shí)，也就是說(shuō)終端可以合理收取20-24元工時(shí)費(fèi)。如果是普通的快修快保店，工時(shí)最多只能按照三類算，只有12.5-15元。
如果大家知道在蘇錫常這樣的城市開(kāi)一個(gè)三個(gè)工位，兩個(gè)換油，一個(gè)洗車(chē)。房租大約就需要一年12萬(wàn)左右（地段差異不考慮）
也就是說(shuō)，365天不休息，一個(gè)工位一天不產(chǎn)生160元工時(shí)費(fèi)的話，是連房租都支付不起的，更不要提員工工資和其他開(kāi)銷了。所以，除了4S店，絕大多數(shù)終端店（有些已經(jīng)開(kāi)始了工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)分離的嘗試）都放棄工時(shí)費(fèi)，把所有的盈利點(diǎn)都放到了機(jī)油的差價(jià)上。
如果我只告訴你英國(guó)和德國(guó)換油一次需要那么多錢(qián)，你并不會(huì)覺(jué)得中國(guó)換機(jī)油貴。分列以后你就明白，中國(guó)的機(jī)油其實(shí)很貴，原因就是中國(guó)的工時(shí)費(fèi)低到可以讓終端直接放棄不要的地步，不得不把盈利點(diǎn)全部都放到機(jī)油價(jià)差上來(lái)。很客觀的講，在一定程度上，高價(jià)機(jī)油品牌替終端承擔(dān)了不該承擔(dān)的罵名，但是這種罵名也獲得了超額的回報(bào)。
而終端店也很委屈，他的房租和人工成本只會(huì)上升，不會(huì)減少，他也要生存。所有的店換油都不收工時(shí)費(fèi)，他怎么敢偏偏要收取工時(shí)費(fèi)呢？
而品牌為了吊住價(jià)格，指定一個(gè)價(jià)格錨。都會(huì)在電商的旗艦店把價(jià)格標(biāo)的極高。其實(shí)他們不在乎能賣(mài)幾桶油給車(chē)主，他們要的是當(dāng)車(chē)主去修理廠換油的時(shí)候上網(wǎng)一搜，發(fā)現(xiàn)終端店的價(jià)格并不比線上貴，這才是他們的本意。小品牌的線上旗艦店更是如此。我個(gè)人是不建議去線上旗艦店買(mǎi)機(jī)油的，除非你實(shí)在不相信線下的終端店，原因我解釋了，人家根本沒(méi)指望你去買(mǎi)。
材料費(fèi)與工時(shí)費(fèi)不分開(kāi)和過(guò)低的工時(shí)費(fèi)定價(jià)，這是中國(guó)機(jī)油市場(chǎng)亂象的一個(gè)重要根源，而且是一個(gè)逆淘汰的游戲規(guī)則。
質(zhì)量再好的機(jī)油，如果沒(méi)有留給下游足夠的利潤(rùn)空間，市場(chǎng)就不會(huì)接受你，還不如垃圾但能掙錢(qián)的機(jī)油受歡迎。向下壓低成本的空間是有限的，而抬高價(jià)格是可以靠包裝和炒作的，所以各種天價(jià)機(jī)油橫空出世。為了抬高零售價(jià)格和批發(fā)價(jià)格，各種機(jī)油概念橫空出世，大量的“進(jìn)口洋品牌”出現(xiàn)，假洋品牌污蔑真進(jìn)口品牌是假洋品牌，明明是中國(guó)小廠貼牌，卻打原裝進(jìn)口。各種讓人瞠目結(jié)舌的操作都出現(xiàn)了。
到此解釋了中國(guó)機(jī)油比歐洲貴的一個(gè)原因，一般的小白能明白到這里已經(jīng)足夠了。我對(duì)他們的建議是，如果想要便宜的好貨，可以去大電商平臺(tái)的自營(yíng)店購(gòu)買(mǎi)，大電商相對(duì)其他渠道還是靠譜的，如果你確信某個(gè)渠道是正品，也可以去買(mǎi)，但不要相信輕信瞎忽悠的人。
如果再深入探討下去，我們還要探討一下中國(guó)沒(méi)有的主機(jī)廠認(rèn)證制度，還要探討一下打擊假機(jī)油和懲處的問(wèn)題。但這對(duì)于普通消費(fèi)者毫無(wú)意義，是機(jī)油行業(yè)從業(yè)者需要推動(dòng)的事情。
我對(duì)中國(guó)的機(jī)油行業(yè)是很失望的，很坦白的說(shuō)。一個(gè)應(yīng)該用標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)話的行業(yè)，消費(fèi)者卻對(duì)各種標(biāo)準(zhǔn)一無(wú)所知；一個(gè)應(yīng)該走向統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)反而變得越來(lái)越碎片化；一個(gè)減少摩擦為目的的行業(yè)，天天都在明刀暗槍的爭(zhēng)斗。
希望這個(gè)行業(yè)的規(guī)模企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)能發(fā)揮擔(dān)當(dāng)作用，否則不會(huì)變得更好，只會(huì)變得更爛，被一個(gè)在英國(guó)的“華人”恥笑的時(shí)候，連還嘴的勇氣都沒(méi)有，很丟人的。
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