全球基礎(chǔ)油市場的需求量，呈現(xiàn)出從I類油向II類油轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，基礎(chǔ)油料向更高質(zhì)量水平的轉(zhuǎn)變一方面是受發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)變化的推動(dòng)影響，設(shè)計(jì)的改變對(duì)潤滑油提出了更加嚴(yán)格的規(guī)范要求；另一方面是由于政府強(qiáng)制要求提升能效，降低排放。即將實(shí)施的一些規(guī)范，諸如印度的BS-VI標(biāo)準(zhǔn)和中國的國6標(biāo)準(zhǔn)，將進(jìn)一步鞏固II類油在亞太地區(qū)油料配方的“主力”基礎(chǔ)油地位。

　　預(yù)計(jì)中國、印度和印尼是該地區(qū)的主要需求方。?？松梨趤喬酒髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)執(zhí)行官Shaara Blome援引了2018年數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)亞太地區(qū)的基礎(chǔ)油需求約占到65-70%，上述三個(gè)人口大國的需求量約占到全球的四分之一。她說，隨著中國發(fā)展增速放緩，未來幾年的需求量可能會(huì)更加平穩(wěn)，印度和印尼將成為實(shí)際增長引擎。

　　Blome從1991年便開始在美孚石油公司工作，作為埃克森美孚代表，其評(píng)估了供需平衡關(guān)系，并提出“在2019年的瞬發(fā)周期內(nèi)，各等級(jí)和粘度的基礎(chǔ)油市場規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)到每天100,000桶。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這可能是迄今為止最大的規(guī)模了” 。她還說，從長遠(yuǎn)角看來，隨著使用率不斷降低，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)市場會(huì)更趨于理性化。這一結(jié)構(gòu)變化將導(dǎo)致I類重質(zhì)高粘度潤滑油料供應(yīng)量減少。Blome說，高質(zhì)量I類重質(zhì)高粘度潤滑油料的供應(yīng)量減少是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。

Shaara Blome

　　其他因素也會(huì)影響重質(zhì)高粘度潤滑油料的供應(yīng)。國際海事組織發(fā)布的0.5%全球硫排放限制即將于2020年1月1日開始實(shí)施，這將加快全球供應(yīng)結(jié)構(gòu)的變化，同時(shí)迫使煉廠生產(chǎn)低硫燃料油。Blome說，這將給缺乏轉(zhuǎn)換能力的煉廠帶來較大困難。這些煉廠將不得不購買低硫原油，啟動(dòng)多步驟工藝生產(chǎn)在業(yè)內(nèi)似乎缺乏競爭力的I類基礎(chǔ)油料。

　　通過“尾氣處理設(shè)備”對(duì)船舶容量換算進(jìn)行的寬泛估算表明，某些船運(yùn)公司將在2020限硫令后繼續(xù)使用高硫燃料。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)和我們自己的分析，我們預(yù)計(jì)在2020年，裝有排氣清潔系統(tǒng)的船舶在數(shù)量上約占全球艦隊(duì)的5%，或者根據(jù)?？松梨诖硖峁┑男畔ⅲ瑥哪芎牡慕嵌葋碇v，約占船用柴油的10%。Blome說，預(yù)計(jì)全球艦隊(duì)數(shù)量為55,000艘，大多數(shù)船都需要一個(gè)燃料解決方案，同時(shí)重視長期環(huán)保方法比簡單的橋接更重要。

　　2019年4月2日，?？松梨谛紝?duì)其新加坡化工和石化綜合生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行數(shù)十億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目，該裝置目前已經(jīng)是世界上最大的綜合生產(chǎn)基地。這一世界級(jí)的新加坡煉廠分布在兩個(gè)城市——裕廊島（Pula Ayer Chawan（PAC））和裕廊大陸，產(chǎn)能為592,000bpd。該項(xiàng)目綜合了多項(xiàng)專利技術(shù)，并進(jìn)行整合升級(jí)，將大幅提升綜合生產(chǎn)基地的競爭力。擴(kuò)建完成后，PAC煉廠的規(guī)模將會(huì)更大，這一擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃在亞逸查盆地的開墾地上實(shí)施建造。

　　本次擴(kuò)建項(xiàng)目主要側(cè)重于燃料油和其他桶底原油產(chǎn)品向高附加值潤滑油基礎(chǔ)油和餾分油的轉(zhuǎn)型，此外，還將增加48,000 bpd低硫清潔燃料的產(chǎn)能，包括符合2020限硫令要求的高質(zhì)量船舶用燃料。負(fù)責(zé)非設(shè)施方面投資的Blome表示，增加產(chǎn)能預(yù)計(jì)將在2023年向客戶供貨，比國際海事組織的2020限硫令晚三年。Blome說，?？松梨趯⒗^續(xù)通過其遍布全球的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)滿足客戶在此過渡期內(nèi)對(duì)清潔燃料的需求。

　　該擴(kuò)建項(xiàng)目將增產(chǎn)100萬噸II類基礎(chǔ)油，這一舉措將大幅提升裕廊煉廠的盈利潛力。計(jì)劃生產(chǎn)的輕中質(zhì)油和重質(zhì)中性油將主要面向亞太地區(qū)提供，包括印度、東南亞和中國。該項(xiàng)目還將新增II類超高粘度重質(zhì)潤滑油料生產(chǎn)，產(chǎn)品計(jì)劃面向全球市場銷售。該產(chǎn)品的粘度與I類重質(zhì)高粘度潤滑油料相當(dāng)。

　　Blome 說，II類重質(zhì)高粘度潤滑油料將解決重質(zhì)高粘度潤滑油料長期短缺的問題，在業(yè)內(nèi)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。該產(chǎn)品具有更高的飽和度，低溫性能更優(yōu)越，還可用于工業(yè)用途或作為車輛齒輪油。這位?？松梨诖碚f：“我們預(yù)計(jì)明年就可提供量產(chǎn)前樣品，屆時(shí)公司將公布產(chǎn)品的詳細(xì)規(guī)格數(shù)據(jù)。”?？松梨陬A(yù)計(jì)新增的100萬噸產(chǎn)能中，新型II類產(chǎn)品的產(chǎn)能約占到四分之一。

　　目前，行業(yè)存在諸多不確定性，在此時(shí)繼續(xù)增加100萬噸的產(chǎn)能無疑是一項(xiàng)大膽的舉措。 幾乎不需要使用潤滑油的電動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，似乎沒有給?？松梨谠斐扇魏斡绊憽Ｔ摴景l(fā)布的《能源展望》預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車（純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車）將占到全球新車銷售量的近30%，另外，預(yù)計(jì)混合動(dòng)力車輛約占新車銷售量的15%。屆時(shí)，世界汽車保有量規(guī)模將從2017年11億輛增加到約19億輛。?？松梨谌哉J(rèn)為在可預(yù)見的未來時(shí)間段內(nèi)，全球交通能源需求將繼續(xù)呈增長趨勢(shì)。

　　新加坡煉廠的EHC™II類基礎(chǔ)油升級(jí)項(xiàng)目在2019年6月份剛剛完成，本次新加坡煉廠擴(kuò)建項(xiàng)目緊隨其后。新完成的升級(jí)項(xiàng)目主要是為了增強(qiáng)?？松梨诘母哔|(zhì)量基礎(chǔ)油在全球的供應(yīng)。雖然公司對(duì)高質(zhì)量基礎(chǔ)油的關(guān)注度不斷提升，但是Blome確認(rèn)公司將繼續(xù)“長期致力于I類基礎(chǔ)油的穩(wěn)定供應(yīng)。”