2017 F1 澳大利亞站

　　漢密爾頓暫居第二，新人博塔斯位居第三

　　整體車隊保持了良好的勢頭和狀態(tài)，拿到了不錯的積分。




 

　　2017年3月，F(xiàn)1澳大利亞墨爾本揭幕戰(zhàn)如期而至。在比賽的發(fā)車環(huán)節(jié)，梅賽德斯-AMG-馬石油 F1 車隊的劉易斯.漢密爾頓一如既往的表現(xiàn)優(yōu)異，沒有意外的領(lǐng)先進(jìn)入一號彎，并以極軟胎起步順利排在第一。但到了第17圈，漢密爾頓進(jìn)站后將輪胎從極軟換成軟胎。這一策略在賽后遭到了車迷們的詬病，認(rèn)為是導(dǎo)致冠軍失手的主要原因。盡管如此，作為梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊的冠名商和油液技術(shù)合作伙伴，馬石油以獨(dú)具的°CooTech™酷泰™科技依舊保障了車手在發(fā)生策略失誤后力保比賽的節(jié)奏，僅僅以10秒之差獲得第二。

　　本次比賽在澳大利亞墨爾本的阿爾伯特公園賽道舉行。在這一站的大獎賽中，汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。一些緩彎道（例如瓊斯、克拉克、阿斯卡里、或普羅斯特）要求賽車有特別好的抓地性能和優(yōu)秀的牽引力。除此之外，阿爾伯特公園賽道還擁有很多短直道（賽車將達(dá)到300公里/小時，甚至更高的速度，70%的賽道，車手將以最高速度進(jìn)行駕駛），同時賽道也點綴有16個慢、中速彎道。整個比賽中，車手將需要進(jìn)行將近3500次的變速，這些高強(qiáng)度變速切換對引擎壓力極高。

　　馬石油炫騰潤滑油含有的獨(dú)特的°CoolTech™ 酷泰™ 科技，及時吸收引擎內(nèi)部的多余熱量，保證引擎不會由于過熱而在比賽中出現(xiàn)失常和故障。

　　2017賽季梅賽德斯-AMG-馬石油 F1車隊的賽車將引擎更換為最新的 W08 EQ Power+。W08 EQ Power+ 是梅賽德斯-AMG第一款搭載“EQ Power”動力的車型，是梅賽德斯在F1混合動力時代的第四款動力單元，它的設(shè)計目標(biāo)是為了在2017年全新規(guī)則之下，能夠承受今年明顯上升的物理負(fù)荷和條件更加苛刻的工作環(huán)境。

　　馬石油為梅賽德斯-AMG-馬石油 F1 車隊設(shè)計、改進(jìn)包括燃油、引擎潤滑油和傳動油在內(nèi)的所有油液技術(shù)解決方案，實驗結(jié)果表明，含有°CoolTech™ 酷泰™ 科技的馬石油炫騰潤滑油能夠最大限度解決該強(qiáng)大局部過熱的風(fēng)險，并發(fā)揮至最佳狀態(tài)。

　　賽后，漢密爾頓在采訪時表示，作為一位三屆世界冠軍，他會以積極的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)重奪第一的寶座。2017年，對F1的車隊和車迷們來說注定將是一個競爭激烈而精彩的賽季。

　　4月7日，F(xiàn)ORMULA 1 中國大獎賽-上海站在即，漢密爾頓和梅賽德斯-AMG-馬石油 F1 車隊會有怎樣更優(yōu)質(zhì)的表現(xiàn)，讓我們拭目以待！