
本次比賽,是奧地利賽道時隔11年回歸后,第三次舉辦F1大獎賽。在先前的排位賽中,時晴時雨的天氣讓賽道上的環(huán)節(jié)越發(fā)險惡,桿位的懸念一直持續(xù)到了沖線。由于法拉利車隊的維泰爾與梅賽德斯車隊的羅斯伯格均更換了變速箱,最終發(fā)車前10的車手分別為漢密爾頓、霍肯伯格、巴頓、萊科寧、里卡多、羅斯伯格、博塔斯、維斯塔潘、維泰爾和馬薩。


在正賽開場伊始,法拉利車隊的車手維特爾有一個相當(dāng)良好的開局,直接從第九位起跑的他連續(xù)超越了多位對手,甚至在其他車手完成首次進站之后,維特爾都一度處于領(lǐng)跑的位置。


在第七圈的時候,由于巴頓的輪胎開始衰竭,法拉利車隊的車手萊科寧抓住機會直接超越巴頓,躋身第二的位置,里卡多緊隨其后位列第三。


隨著比賽的進行,天氣的情況逐漸變差,甚至開始下起雨來。即使如此,萊科寧、維泰爾以及漢密爾頓三位世界冠軍還在賽道上繼續(xù)飛馳,而里卡多和維斯塔潘相繼進入維修站。此時,法拉利車隊的車手萊科寧緊緊跟隨輪胎已經(jīng)磨損嚴(yán)重的漢密爾頓,隨時準(zhǔn)備對領(lǐng)跑的位置發(fā)起沖擊。

當(dāng)比賽進行到第二十七圈的時候,車手維泰爾由于右后輪爆胎,無奈退賽,在場的另外一位法拉利隊車手萊科寧在剩余的比賽中奮起直追。最終,漢密爾頓與維斯塔潘分獲冠亞軍,萊科寧獲得本場比賽的季軍。

在比賽后,車手萊科寧表示:“正賽很不容易,我傾盡了全力,第三名的結(jié)果還行。希望到了銀石,我們能有一個更加流暢的比賽周末,最終取得更好的結(jié)果。”

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