盡管汽車制造商仍持反對(duì)意見，美國石油協(xié)會(huì)(API)潤滑油委員會(huì)還是正式批準(zhǔn)了SN及SN資源節(jié)約等級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格，將于2010年10月1日首次發(fā)牌，與發(fā)動(dòng)機(jī)油ILSAC GF-5規(guī)格正式發(fā)布時(shí)間一致。

　　API SN的機(jī)油等級(jí)是目前現(xiàn)有SM等級(jí)的升級(jí)，將用API Donut這個(gè)商標(biāo)來標(biāo)識(shí)，它的目標(biāo)是解決機(jī)油黏度等級(jí)的全光譜問題，甚至包含那些ILSAC(國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)委員會(huì))標(biāo)準(zhǔn)沒有覆蓋的領(lǐng)域，例如黏度等級(jí)是SAE 10W-40的機(jī)油。SN資源節(jié)約(這將取代目前的SM資源節(jié)約的稱號(hào))具備額外的包括燃油經(jīng)濟(jì)性的改變和車輛排放系統(tǒng)保護(hù)的需求。

　　從那些無權(quán)對(duì)美國石油協(xié)會(huì)的類別進(jìn)行投票的汽車制造商反饋回來的信息表明，他們一致反對(duì)近幾個(gè)月來的一系列的會(huì)議的決議，一些OEM廠商甚至威脅如果SN等級(jí)沒有和GF-5的含磷和沉淀控制等領(lǐng)域達(dá)成一致意見他們就要完全退出繼續(xù)支持美國石油協(xié)會(huì)的油品等級(jí)。

　　“汽車制造商是絕對(duì)不會(huì)同意這些的”美國石油協(xié)會(huì)的發(fā)動(dòng)機(jī)油許可經(jīng)理Kevin Ferrick向Lube Report證實(shí)這一點(diǎn)“OEM廠商們已經(jīng)有過他們自己的關(guān)于SN資源節(jié)約的獨(dú)立投票，他們已經(jīng)證明這些了，但是出于實(shí)際目的，我們并不覺得有必要重新投票和再次討論一次。這對(duì)我們來說已經(jīng)足夠了，這已經(jīng)足夠說明了SN 的資源節(jié)約，這是有道理的，因?yàn)樗耆_的描述了GF-5?！?/P>

　　GF-5油品被命名為API的Starburst，并且與代表北美和日本的汽車制造商、石油和添加劑公司的ILSAC共同開發(fā)，S級(jí)別的機(jī)油單獨(dú)屬于API，并且世界各地均可參照。

　　Ferrick指出如果汽車制造商們對(duì)最后確認(rèn)的API的SN機(jī)油等級(jí)仍舊存在不滿情緒，潤滑油委員會(huì)將會(huì)強(qiáng)烈的感覺他們需要用SN等級(jí)的能力來驗(yàn)證除了北美和日本之外全球的需求。

　　“在北美，汽車制造商本質(zhì)上是歡迎GF-5等級(jí)的。”他指出“之所以SN資源節(jié)約應(yīng)該給消費(fèi)者以一個(gè)明確的信號(hào)就是因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在正在受益于GF-5產(chǎn)品。API和潤滑油委員會(huì)同意他們將做更多來確保信息的獲取，就像如果一個(gè)OEM廠商正在使用GF-5機(jī)油，那么你需要使用GF-5——一個(gè)SN機(jī)油自己是完全不夠的。你之后需要去做SN的資源節(jié)約，但是之后SN在GF-5的功能之上沒有被推薦地方是可見的。

　　華盛頓哥倫比亞特區(qū)——基于API撤消了原定于1月八8號(hào)的關(guān)于SN等級(jí)和SN資源節(jié)約的投票。一個(gè)新的投票在3月31日推出并且理論上在4月16日結(jié)束。在同一天，F(xiàn)errick說，在一個(gè)正式的規(guī)范出來之前爭論一直存在。“建議和投票的結(jié)果有幾分相似?！彼f。在4月23日的關(guān)于投票回顧的電話會(huì)議之后由15名成員組成的潤滑油委員會(huì)制定出了API SN和SN資源節(jié)約最終的定義和用戶語言。

　　OEM廠商們建議一些條件加入SN的要求之中，包括百萬分之八百的含磷限制，高溫渦輪增壓器的沉淀物TEOST 33C測(cè)試方法的需求，所有SN油品黏度的乳化試驗(yàn)。修訂后的選票雖然沒有涵蓋所有的黏度等級(jí)，但在某種程度上已經(jīng)站在 OEM廠商的立場(chǎng)之上了。

　　“我們從大量的汽車制造商得到的意見使我們不得不關(guān)注這些誤導(dǎo)信息。” Ferrick解釋到“當(dāng)他們需要GF-5或SN在資源節(jié)約的時(shí)候，他們會(huì)焦慮SN油品等級(jí)會(huì)終結(jié)他們的汽車時(shí)代。潤滑油委員會(huì)討論指出他們目前需要做很多的消費(fèi)者教育以確保不再有一些誤導(dǎo)信息的出現(xiàn)。”

　　為回應(yīng)汽車制造商的焦慮，潤滑油委員會(huì)同意加入一句關(guān)于SN油品的服務(wù)建議，“車主和經(jīng)營者應(yīng)遵循汽車制造商在發(fā)動(dòng)機(jī)油品黏度和性能標(biāo)準(zhǔn)方面的建議?！彼麄兿Ｍ@將有助于確保特別是在新的車型方面發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦的機(jī)油的使用。