電動汽車是我們現(xiàn)在最為火熱的新能源汽車中的一種，電動汽車的有讓我們見識到了科技的強(qiáng)大，也看到的逐漸好轉(zhuǎn)的空氣污染。

　　不同品牌的電動車，換齒輪油的里程數(shù)也不一樣，最短的2萬公里，最長的6萬公里，通常每年換一次最好。齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。

　　因?yàn)辇X輪負(fù)荷大多數(shù)全都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優(yōu)異的潤滑油。

　　齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以避免齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。

　　而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，為避免油膜破裂引起齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。

　　齒輪油大多數(shù)要求具備以下6條基本性能：

　　1. 合適的粘度及良好的粘溫性，粘度是齒輪油最基本的性能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負(fù)載能力相對比大。

　　2. 足夠的極壓抗磨性。極壓抗磨性是齒輪油最重要的性質(zhì)、最主要的特點(diǎn)。是賴以避免運(yùn)動中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。抗磨、耐負(fù)荷性能 因?yàn)辇X輪負(fù)荷大多數(shù)全都在490MPa以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，為避免油膜破裂引起齒面磨損和擦傷，在齒輪油中大多數(shù)全都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

　　3. 良好的抗乳化性。齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會嚴(yán)重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。

　　4. 良好的氧化安定性和熱安定性。良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。

　　5. 良好的抗泡性。生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實(shí)際工作油量減少，影響散熱。

　　6、良好的防銹防腐蝕性。腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點(diǎn)和潤滑狀態(tài)，腐蝕與銹蝕產(chǎn)物會進(jìn)一步引起齒輪油變質(zhì)，產(chǎn)生惡性循環(huán)。

　　齒輪油還應(yīng)具備其他性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國多數(shù)中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平相在。