柴油機(jī)從廢氣管竄機(jī)油不可輕視，嚴(yán)重會(huì)引起發(fā)動(dòng)拉缸、拉瓦，甚至致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

　　原因1：氣門油封損壞

　　處理：檢查更換氣門油封。

　　原因2：氣門導(dǎo)管磨損

　　處理：檢查更換氣門導(dǎo)管。

　　原因3：油底殼潤(rùn)滑機(jī)油過多

　　處理：檢查更換潤(rùn)滑機(jī)油。

　　原因4：柴油機(jī)缸套磨損嚴(yán)重

　　處理：檢查更換缸套。

　　原因5：柴油機(jī)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

　　處理：檢查更換活塞環(huán)。

　　原因6：柴油機(jī)活塞環(huán)張力失效

　　處理：檢查更換活塞環(huán)。

　　原因7：柴油機(jī)渦輪增壓器密封磨損嚴(yán)重

　　處理：檢查更換渦輪增壓器密封組件（修理包）。

　　原因8：柴油機(jī)缸套破裂（或銹蝕穿空）

　　處理：檢查更換缸套。

　　原因9：柴油機(jī)缸蓋破裂（或銹蝕穿空）

　　處理：檢查更換缸蓋。

　　1、環(huán)泵油導(dǎo)致的燒機(jī)油

　　環(huán)泵油是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)固有缺陷，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，只是嚴(yán)重與否的問題。影響環(huán)泵油的因素有活塞與氣缸壁之間的間隙、活塞環(huán)彈力變化、活塞環(huán)磨損狀況等，當(dāng)這幾個(gè)部位出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)油消耗過大，就是所謂的燒機(jī)油了。一般這個(gè)部位燒機(jī)油時(shí)的故障現(xiàn)象是：排氣管冒出淡淡的藍(lán)色煙霧、猛加油時(shí)藍(lán)煙變濃、機(jī)油尺處有煙霧竄出、氣缸壓力下降明顯。

　　2、氣門油封漏油導(dǎo)致的燒機(jī)油

　　氣門油封老化或者損壞時(shí)，氣門室蓋中的機(jī)油會(huì)順著氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油。這種故障的現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)在排氣管處排出顏色較深的藍(lán)色煙霧，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后排氣顏色正?；蜃儨\。如果漏油嚴(yán)重的話，在排氣管的尾部還會(huì)形成一圈油印。

　　3、增壓器漏油導(dǎo)致的燒機(jī)油

　　增壓器的中間體部位有大量的機(jī)油流過，如果渦輪軸兩側(cè)的密封損壞，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管或排氣管，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油。這種故障的現(xiàn)象是：打開增壓器的進(jìn)、排氣管，如果在管路里面有油漬，就說明增壓器漏油了，此時(shí)用手搖動(dòng)渦輪軸，會(huì)有晃動(dòng)的感覺；在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尾氣呈藍(lán)色煙霧，急加速時(shí)煙霧增大，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后煙霧變淡。

　　4、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)PCV閥（廢氣閥）故障導(dǎo)致的燒機(jī)油

　　曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)主要作用是把曲軸箱中的廢氣送回到進(jìn)氣管中重新燃燒，其中含有一部分機(jī)油蒸汽。正常情況下它不是始終工作，而是間斷工作的。如果PCV閥（廢氣閥）發(fā)生故障處于常開狀態(tài)，就會(huì)有大量的機(jī)油蒸汽進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油。這種故障的判斷方法是：把PCV閥（廢氣閥）的一端用嘴吸住，如果能感覺到較強(qiáng)的吸力，并能保持不掉，就說明它是良好的；如果根本吸不住，就說明它已經(jīng)損壞了。