4月21日筆者獲悉，自引進(jìn)油霧潤滑技術(shù)，燃料油秦皇島公司機(jī)泵軸承溫度降低10～15攝氏度，軸承使用期限增加1年，機(jī)泵實(shí)現(xiàn)了集中管理，環(huán)保等級(jí)由二級(jí)提升至一級(jí)，14臺(tái)機(jī)泵年節(jié)約成本約16萬元。

　　據(jù)悉，秦皇島公司蒸餾裝置原泵類設(shè)備所采用的潤滑方式為單機(jī)浸油潤滑，機(jī)泵潤滑油易乳化變質(zhì)，軸承溫度偏高，易造成軸承過早損壞。2016年秦皇島公司決定引進(jìn)油霧潤滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)以壓縮空氣為能源，靠油霧發(fā)生器將潤滑油霧化，經(jīng)干燥空氣高速通過文氏管，將潤滑油從油池中吸入，生成1～5微米的油顆粒，可精確地將油霧傳送到多個(gè)潤滑點(diǎn)，均勻覆蓋潤滑部件，避免過度潤滑及潤滑不足對設(shè)備的損害，油霧可形成平穩(wěn)均勻的油層，這種油層省油、省力，并能降低軸承溫度，可減少90%的軸承故障率。

　　在此基礎(chǔ)上，秦皇島公司摸索出了適合公司實(shí)際的管理和使用方法，設(shè)置獨(dú)立殘霧回收系統(tǒng)，解決了殘霧污染問題，每個(gè)凝縮嘴均根據(jù)各個(gè)泵的功率、軸承型號(hào)、軸承位置單獨(dú)設(shè)計(jì)，經(jīng)過精確計(jì)算出各個(gè)軸承潤滑所需的實(shí)際油霧量，解決了油霧濃度遞減而油霧量也隨之遞減的問題。目前，該方法已在燃料油公司全面推廣使用。