2018年7月1日，2018年世界一級方程式錦標(biāo)賽™奧地利站在一片橙色的海洋中落下帷幕。主場作戰(zhàn)的阿斯頓馬丁紅牛F1車隊(duì)車手馬克斯·維斯塔潘表現(xiàn)超越想象，憑借在發(fā)車階段優(yōu)異的表現(xiàn)、賽中車隊(duì)精妙的進(jìn)站安排，以及最后階段的冷靜發(fā)揮，終于在2018賽季取得突破，不僅榮獲本賽季的個(gè)人首勝，也為紅牛車隊(duì)守住主場勝利。

　　【圖： 維斯塔潘稱雄奧地利站】

　　得益于奧地利的主場優(yōu)勢，整個(gè)賽事周末紅牛車隊(duì)推進(jìn)的步伐相當(dāng)穩(wěn)健，層層遞進(jìn)；周六排位賽波瀾不驚，兩位車手發(fā)揮穩(wěn)定，分別獲得了第四和第七的發(fā)車席位，幫助車隊(duì)牢牢鎖定第三快的位置。

　　【圖： 維斯塔潘整裝待發(fā)征戰(zhàn)紅牛環(huán)賽道】

　　正賽發(fā)車后，維斯塔潘與里卡多分別抓住機(jī)會，上升到第三和第五的位置。比賽第14圈，位于第二的奔馳車隊(duì)車手博塔斯突遭賽車故障引發(fā)虛擬安全車，紅牛車隊(duì)策略調(diào)整得當(dāng)，及時(shí)召回兩位車手進(jìn)站，為隨后的冠軍爭奪創(chuàng)造了有力形勢。隨著領(lǐng)先車手漢密爾頓的停站，維斯塔潘與里卡多相繼升至第一和第二的位置；然而，里卡多隨后接連遭遇輪胎磨損和賽車失去動力等技術(shù)問題，使他在進(jìn)行到第52圈時(shí)退出比賽，憾失領(lǐng)獎臺。

　　本場比賽維斯塔潘一展大將之風(fēng)，以無懈可擊的表現(xiàn)回應(yīng)了外界對他的質(zhì)疑。比賽最后階段，維斯塔潘展現(xiàn)出嫻熟的駕駛技巧，在左后輪磨損較為嚴(yán)重的不利情況下，頂住身后萊科寧的追擊，持續(xù)將優(yōu)勢保持到了格子旗揮舞的時(shí)刻。

　　【圖： 維斯塔潘一馬當(dāng)先】

　　賽后，維斯塔潘造訪了?？松梨谫惖缹?shí)驗(yàn)室，向隨隊(duì)征戰(zhàn)的?？松梨谫愜囘\(yùn)動技術(shù)顧問伊佐表達(dá)了感謝。在埃克森美孚高性能潤滑油美孚1號™和埃索燃油的助力下，奧地利紅牛車隊(duì)在過去的九站比賽中獲得了三場勝利，與奔馳及法拉利車隊(duì)平分秋色，展現(xiàn)了車隊(duì)強(qiáng)大的競爭力。

　　【圖：維斯塔潘造訪埃克森美孚賽道實(shí)驗(yàn)室】

　　作為歐洲賽季三站背靠背中的最后一站，本周末F1將移師英國銀石，美孚1號™潤滑油和?？松梨谫惖拦こ虉F(tuán)隊(duì)將繼續(xù)與紅牛車隊(duì)緊密協(xié)作，助力車隊(duì)在久負(fù)盛名的銀石表現(xiàn)超越想象！

　　關(guān)于埃克森美孚

　　?？松梨谑侨蜃畲蟮目鐕蜌馍鲜泄荆眉夹g(shù)和創(chuàng)新幫助滿足全球日益增長的能源需求。埃克森美孚擁有行業(yè)領(lǐng)先的資源儲量，是全球最大的一體化煉油商、石油產(chǎn)品銷售商和化工產(chǎn)品生產(chǎn)商之一。了解更多內(nèi)容，請登陸www.exxonmobil.com。

　　關(guān)于美孚1號™

　　作為世界領(lǐng)先的全合成發(fā)動機(jī)潤滑油，美孚1號™擁有多重Anti-wear抗磨損專有技術(shù)，滿足或超越汽車生產(chǎn)商標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即使在嚴(yán)苛條件下仍然提供卓越的發(fā)動機(jī)抗磨損保護(hù)。美孚1號™出色的低溫流動性在嚴(yán)苛溫度下實(shí)現(xiàn)快速的發(fā)動機(jī)保護(hù)作用，從而優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)，使引擎表現(xiàn)如新。

　　關(guān)于美孚1號™在賽車運(yùn)動中的使用

　　賽車運(yùn)動為美孚1號™提供了嚴(yán)苛的測試環(huán)境，幫助完善了我們的燃油和潤滑油技術(shù)。我們領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)在每一個(gè)賽季，持續(xù)幫助賽車提升整體的表現(xiàn)。美孚1號™全合成潤滑油成為世界眾多高水平賽車運(yùn)動中頂級車隊(duì)的用油之選。從這些合作中得到的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)讓我們的科學(xué)家和工程師在開發(fā)前沿科技的道路上不斷突破。