秘魯當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，達(dá)喀爾拉力賽結(jié)束了馬拉松賽段的后半程比拼，也就是第八賽段的爭奪。

　　比賽中！零公里潤滑油-Buggyra車隊(duì)車手M.KOLOMY再次取得第五名的成績！M.KOLOMY繼續(xù)著自己的華麗的車技表演！另一位車手M. SOLTYS繼續(xù)徘徊在十名外，相比較昨日賽段成績有小幅提升，今日取得了第十二名。
 

　　今日的比賽展現(xiàn)了M.KOLOMY強(qiáng)大的實(shí)力，505號(hào)巨獸在路上再次發(fā)生了離合器故障，在這段沒有后勤的馬拉松賽段只能自行維修，好在他與領(lǐng)航都有一身修車好本領(lǐng)，迅速解決了問題。但人算不如天算，過了不久由于長時(shí)間高速的飛跳，座椅支架斷裂，M.KOLOMY便DIY了一套座椅“穩(wěn)定系統(tǒng)”，而后又發(fā)現(xiàn)了傳動(dòng)系統(tǒng)漏油，隨時(shí)有失去動(dòng)力的可能性。但就是在這樣情況下，零公里潤滑油-Buggyra車隊(duì)的車手依然取得了第五名的成績！

　　第八賽段出發(fā)點(diǎn)為天空之境烏尤尼，終點(diǎn)為玻利維亞城市圖皮薩。卡車組方面，行駛路段180km，特殊路段381km，其中15%沙地，78%泥土，7%植被。連降大雨、4800m海拔、嚴(yán)寒、意外，車手們?cè)谶@段近400km的特殊賽段中與大自然和車輛的損耗做著斗爭，在夜晚降臨之前，車手們必須要從這條馬拉松賽段沖出來，否則一切都是未知數(shù)。

　　目前，在總成績單上，M. SOLTYS位列第十一位，M.KOLOMY位列第十四位，成績比較穩(wěn)定。而由于大雨的降臨，多條賽段被沖垮，大部隊(duì)的大營也幾乎被雨水淹沒，經(jīng)過賽會(huì)慎重考慮，目前得到的消息是第九賽段取消比賽。

　　在今日的達(dá)喀爾官方平臺(tái)上，并沒有爆出什么特別震驚的消息，各組別第一集團(tuán)軍基本保持上一賽段的陣容結(jié)束了馬拉松賽段。在第七賽段終點(diǎn)烏尤尼的夜晚，在沒有后勤團(tuán)隊(duì)的支援下，看來各位車手和領(lǐng)航用盡了十八般武藝保證了戰(zhàn)車的安全穩(wěn)定，然而高海拔低溫，加上大雨沖垮各種路段，對(duì)于車手們的身體而言是極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　來自汽車組的消息，彼得漢塞爾在馬拉松后半段取得了第一名的好成績，也許是想起了在02、03年兩度被日本車神曾岡浩搶走達(dá)喀爾冠軍，尤其是03年在領(lǐng)先一小時(shí)以上的情況下，最后一個(gè)賽段竟然壞車讓出冠軍的心有不甘！所以在烏尤尼的夜晚，他與領(lǐng)航花費(fèi)了不少時(shí)間進(jìn)行車輛的檢修工作！而他的隊(duì)友賽恩斯應(yīng)該是意識(shí)到了自己目前一枝獨(dú)秀的狀況，領(lǐng)先第二名阿爾阿提亞一個(gè)多小時(shí)之多，所以改變了自己狂暴的開發(fā)，心里清晰的意識(shí)到馬拉松賽段的不可控，一定要先保證車輛安全完賽，所以今日取得了第五名的成績。

　　今日汽車組第二名的阿爾阿提亞則表示這樣的高海拔并沒有影響到自己的身體，但這實(shí)在是一個(gè)太長的賽段了，路上有很多隱藏的草包，很高興這段馬拉松賽段終于結(jié)束了，未來的六天將會(huì)更加的努力，如果賽恩斯犯了錯(cuò)，就有機(jī)會(huì)追上他，但是一個(gè)小時(shí)的差距還是很難，很難。雖然阿爾阿提亞這么說，但是在豐田的圍堵下，標(biāo)致的賽恩斯心理壓力恐怕也是非常大的，而達(dá)喀爾的魅力就在于天知道意外到底會(huì)降臨到誰頭上。

　　危險(xiǎn)性上，摩托車組是每年達(dá)喀爾事故率最高的小組，今日比賽中，又有兩位選手摔車退賽，而今天摩托車組最大的新聞來自于昨日摔傷膝蓋骨的本田車隊(duì)巴雷達(dá)，它竟然再次參賽，目前總成績榜上名列第五。而前幾名的爭奪目前情況還不明朗，因?yàn)槟ν熊嚱M的成績時(shí)間距離都比較小，本田車隊(duì)、KTM車隊(duì)、雅馬哈車隊(duì)都有可能再最后時(shí)刻登頂。

　　接下來，車隊(duì)將駛?cè)氚⒏ⅲ屛覀児餐A(yù)祝零公里潤滑油-Buggyra車隊(duì)在后面的比賽中有著更為出色的表現(xiàn)，取得更好的名次！獲取更多精彩達(dá)喀爾消息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們！