隨著汽車(chē)的普及，燒機(jī)油這個(gè)問(wèn)題開(kāi)始慢慢被消費(fèi)者重視，近日，中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)（www.smart-travel.com.cn）品牌潤(rùn)滑油產(chǎn)品測(cè)試小組專(zhuān)門(mén)針對(duì)引能仕SUSTINA （速馳耐） SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)行了全方位測(cè)試，體驗(yàn)換上引能仕速馳耐 SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油產(chǎn)品后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)以及整車(chē)行駛狀況的表現(xiàn)。

　　一、   官方資料：

　　引能仕SUSTINA（速馳耐） SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油

　　性能特點(diǎn)：

　　1、日本原裝進(jìn)口100%化學(xué)全合成油，全面保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效改善燒機(jī)油；

　　2、采用日本特有全新的W-base技術(shù)制作的全合成基礎(chǔ)油；

　　3、采用日本研發(fā)獲獎(jiǎng)眾多的專(zhuān)利ZP添加劑技術(shù)產(chǎn)品亮點(diǎn)：

　　產(chǎn)品亮點(diǎn)：改善燒機(jī)油；賽車(chē)用油（全日本冠軍Formula Nippon車(chē)賽雷克薩斯車(chē)隊(duì)用油）

　　使用推薦：適合大功率、大排量賽車(chē)，如奔馳、寶馬、奧迪、大眾等大排量，且容易燒機(jī)油的部分車(chē)型

　　二、   引能仕SUSTINA （速馳耐 ）SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油測(cè)試

　　1、    測(cè)試車(chē)型車(chē)況信息及測(cè)試目的：

　　本次測(cè)試車(chē)型捷豹S-TYPE 3.0L（2005款），車(chē)主是個(gè)70后，目前行駛里程為8萬(wàn)5千多公里。車(chē)主反映主要問(wèn)題：十幾年的老車(chē)，在油耗方面相對(duì)比較大，試驗(yàn)前百公里11.9升，在行駛過(guò)程中卻經(jīng)常出現(xiàn)加速吃力，冷啟噪音大，怠速抖動(dòng)大等問(wèn)題。駕駛風(fēng)格：保守派；保養(yǎng)周期：8000公里/次。

　　另一測(cè)試車(chē)型寶馬320Li（2016年款），車(chē)主是個(gè)80后，他表示他們這代人從小都有一個(gè)“寶馬”夢(mèng)，自打前年生意有起色后，就立刻入手了這輛車(chē)，目前行駛里程為2萬(wàn)5千多公里。車(chē)主反映主要問(wèn)題：這輛車(chē)是帶T的，所以在油耗方面也較大，試驗(yàn)前百公里10.6升，有加速提不上去，冷啟噪音大等問(wèn)題。駕駛風(fēng)格：激進(jìn)派；保養(yǎng)周期：6000公里/次。

　　選用這兩輛車(chē)作為測(cè)試車(chē)輛，一方面，一輛是大咖級(jí)的“老豪車(chē)”，一輛是“小鮮肉”熱衷的“新貴”，它們都是第一次使用引能仕速馳耐 SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油，根據(jù)前后不同產(chǎn)品的使用對(duì)比效果會(huì)更加明顯；其次，據(jù)兩位車(chē)主反映，兩臺(tái)車(chē)燒機(jī)油情況也比較嚴(yán)重。因此也想借此機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下引能仕速馳耐 SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油對(duì)于緩解燒機(jī)油方面的效果。

　　2、 拆封觀察

　　紅色的蓋子搭配黑色的瓶身，精致美觀。開(kāi)封后機(jī)油并無(wú)敏感刺鼻的味道。

　　油液呈紅褐色，沒(méi)有雜物、懸浮物?；蝿?dòng)時(shí)流動(dòng)性好。

　　u  試紙“一點(diǎn)通”

　　放置12小時(shí)后觀察發(fā)現(xiàn)，試紙上油斑的沉積環(huán)、擴(kuò)散環(huán)和油環(huán)之間界限模糊，油斑顏色均勻，證明該油品質(zhì)量好。

　　u  原地怠速

　　換上引能仕速馳耐 SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油后，捷豹S-TYPE 3.0L冷啟怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音從保養(yǎng)前的104分貝降低到91分貝左右，怠速1分鐘后，噪音降到82分貝左右；寶馬320Li在怠速1分鐘的噪音則從原來(lái)的94分貝降至76分貝，說(shuō)明該機(jī)油從啟動(dòng)時(shí)就開(kāi)始全面保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，這也與產(chǎn)品資料描述中的亮點(diǎn)相符合。

　　在換油磨合8天左右，可以明顯感覺(jué)捷豹S-TYPE 在冷啟時(shí)抖動(dòng)有明顯減小，而將原地怠速時(shí)的油耗與換油前相比，可以發(fā)現(xiàn)換上引能仕速馳耐 SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油后，原地怠速的油耗比之前減少了0.3個(gè)油；而在換油的第5天，寶馬320Li原地怠速油耗已減少了0.5個(gè)油。

　　u  行駛體驗(yàn)

　　在使用引能仕速馳耐 SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油15天后，捷豹走了約1200公里；而寶馬320Li測(cè)試時(shí)間更長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)45天約4000公里的里程測(cè)試，對(duì)測(cè)試結(jié)果的反饋更加清晰。

　　在交通相對(duì)擁擠的路段上，兩車(chē)在急加速和急減速過(guò)程中，都能感覺(jué)油門(mén)變輕，捷豹S-TYPE 0-100km/h加速時(shí)間提到10s左右。同時(shí)，在換上機(jī)油后，兩車(chē)動(dòng)力感都有所加強(qiáng)，在行駛過(guò)程中能明顯感覺(jué)到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有正向幫助，而在較長(zhǎng)時(shí)間的高速駕駛中，不但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更安靜，全程動(dòng)力也有所提升。捷豹S-TYPE少了之前“老車(chē)”的“拖沓感”，目前油耗降為10.5/100km；寶馬320Li則重新找回提車(chē)時(shí)的順滑感，“越走越順”，油耗降為8.1/100km，省油是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　城市路況復(fù)雜，這本身就很考驗(yàn)潤(rùn)滑油的品質(zhì)。對(duì)于緩解燒機(jī)油的效果，我們也根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，得出了可以“有效改善燒機(jī)油”現(xiàn)象的結(jié)果，可以說(shuō)和廠家宣傳的賣(mài)點(diǎn)是符合的。在行駛1個(gè)月后，我們通過(guò)擦拭寶馬320Li的排氣口，發(fā)現(xiàn)測(cè)試前還有點(diǎn)潮濕的油泥積聚現(xiàn)象，目前為干燥的黑色粉末，無(wú)明顯顆粒，且量有所減少，可見(jiàn)高品質(zhì)的潤(rùn)滑油對(duì)于減少油泥也是有好處的。

“90”后寶馬車(chē)主小王表示，會(huì)繼續(xù)為愛(ài)車(chē)選擇引能仕潤(rùn)滑油

　　三、   引能仕SUSTINA （速馳耐 ）SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油測(cè)試結(jié)論

　　通過(guò)本次引能仕速馳耐 SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油的捷豹S-TYPE 3.0L與寶馬320Li的行車(chē)測(cè)驗(yàn)，我們可以直觀地感受到引能仕速馳耐在動(dòng)力支持方面有著非常積極的作用。捷豹車(chē)主在把車(chē)接回去之后向我們反饋，感覺(jué)自己的車(chē)“年輕了至少5歲”、 “油門(mén)順了”；年輕的寶馬車(chē)主則表示車(chē)子仿佛有“使不完的勁兒”，久違的動(dòng)力體驗(yàn)讓自己重新愛(ài)上駕駛。

　　如今，新高端已不是一個(gè)遙不可及的概念，而是實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)趨勢(shì)。富有特點(diǎn)、高品質(zhì)、高顏值、高附加值的產(chǎn)品更能虜獲終端用戶(hù)的“芳心”，無(wú)論是高端車(chē)“新貴”，還是有閱歷的“老土豪”，引能仕SUSTINA （速馳耐） SN 0W-50全合成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油能夠滿(mǎn)足高端車(chē)嚴(yán)苛的潤(rùn)滑需求，帶來(lái)更賦激情的駕駛享受。“卓越潤(rùn)滑，無(wú)懼考驗(yàn)”，引能仕 SUSTINA （速馳耐）潤(rùn)滑油用實(shí)際行動(dòng)為您保駕護(hù)航，用卓越性能伴您無(wú)懼考驗(yàn)，挑戰(zhàn)人生的每一段旅程！
 

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