近日，東方海外公司決定選用殼牌船舶為其目前全球最大的集裝箱船只“東方海外香港號”提供潤滑油綜合解決方案。“東方海外香港號”船長400米，寬59米，擁有21,413個標準箱船，服務于亞洲和歐洲航線。

　　隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應用，船舶所使用的燃油種類和航行速度都成為為船只選擇潤滑油的考量因素。“東方海外香港號”箱船配備有最新的MAN MDT G-型二沖程主機，這就需要配套的潤滑油產(chǎn)品性能優(yōu)異，同時還需要潤滑油供應商能夠提供先進并且過硬的服務。殼牌船舶推出了氣缸油選項組合服務于“東方海外香港號”，在保護船舶主機避免冷腐蝕、優(yōu)化注油率的同時，通過密集的性能檢測緊密跟蹤潤滑油表現(xiàn)，隨時提供技術(shù)支持和服務。

　　“作為船舶潤滑油供應商，我們對MDT G-型二沖程主機的維護有著比較豐富的經(jīng)驗。但最終促成優(yōu)化的產(chǎn)品解決方案，還是源于與東方海外公司進行的技術(shù)交流和分享。”殼牌船舶總經(jīng)理Jan Toschka說。

　　除了選用使用殼牌潤滑油的產(chǎn)品和服務，“東方海外香港號”還安裝了殼牌潤滑油檢測裝置。檢測裝置提供氣缸狀態(tài)監(jiān)測服務，利用實驗數(shù)據(jù)分析幫助優(yōu)化船舶主機性能，以便開展預防性維護。此次服務內(nèi)容還提供通過殼牌船舶工具軟件與潤滑油專家咨詢選項，客戶可就諸如如何在氣缸油采購成本和磨損產(chǎn)生的維護費用之間找到恰當?shù)钠胶膺M行咨詢。新的軟件包Marine Connect強化了這方面的功能，該軟件是為便捷安全地傳輸船上的分析數(shù)據(jù)給殼牌專家而專門設計開發(fā)的。

　　“選擇合適的氣缸潤滑油是一個協(xié)同的過程，我們既需要得到主機廠家的認可，也需要滿足船東對船舶性能的要求，”Jan Toschka補充說，“殼牌船舶潤滑油技術(shù)支持也是基于同樣的原則，船舶營運商者要能夠檢測滑油狀況，在需要時可以有效地計劃補救措施。

　　在殼牌船舶，我們致力于為客戶提供優(yōu)化運行的綜合解決方案。我們在世界范圍內(nèi)一直與OEM 廠家以及大量的船東合作，獲取了廣泛的經(jīng)驗。這些經(jīng)驗確保我們能在船東應用新的主機時，向其提供有效的支持。