對(duì)普通車主來(lái)說(shuō)，往往選機(jī)油比選汽油更加糾結(jié)，很大原因是大部分車主沒(méi)有閱讀過(guò)說(shuō)明書，也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并不十分了解，而且網(wǎng)絡(luò)上流行著不少對(duì)機(jī)油的說(shuō)法，有的甚至表示，粘度標(biāo)號(hào)越高的機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)更佳。那么我們?cè)撛鯓舆x擇機(jī)油才正確呢？


 

　　如何選擇機(jī)油？

　　在選擇正確機(jī)油時(shí)，我們除了留意機(jī)油的粘度指數(shù)外，還需注意一個(gè)稱為“HTHS”的數(shù)值。HTHS表示機(jī)油在150℃時(shí)高剪切條件下的油膜強(qiáng)度，其數(shù)值越大，表示強(qiáng)度越高。許多車主在選油方面，最容易忽視的就是HTHS了。一般情況下，德系一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，而美、日、中、韓系對(duì)HTHS基本沒(méi)有要求。

　　其實(shí)，現(xiàn)在有不少德系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，這與其實(shí)用機(jī)油的HTHS有直接關(guān)系。如發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的機(jī)油消耗，可嘗試實(shí)用HTHS更高的機(jī)油。如果活塞氣缸之間因正壓力變大而使油膜強(qiáng)度較低，那么潤(rùn)滑油的附著能力就跟著下降，一旦油膜被擠破，機(jī)油消耗過(guò)大就會(huì)常伴愛車左右。

　　什么是油膜厚度？

　　油膜是指機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成的保護(hù)膜，任何時(shí)候都會(huì)存在。既然有膜，就會(huì)有薄厚，油膜的薄厚是怎么衡量的呢？可以簡(jiǎn)單理解成：粘度高的機(jī)油油膜就厚，稀的機(jī)油油膜就薄。為什么這么說(shuō)呢？我們先來(lái)看一下粘度的定義。粘度是流體的內(nèi)部阻力，因此潤(rùn)滑油粘度即通常所說(shuō)的油的厚薄。

　　因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只有油膜不破才能保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)。如果運(yùn)轉(zhuǎn)中油膜薄，油膜破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)很大。這里涉及到一個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)，就是100℃運(yùn)動(dòng)粘度。100℃與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫對(duì)應(yīng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)粘度反映了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油的流動(dòng)性好壞和流動(dòng)阻力。100℃潤(rùn)滑油的粘度是運(yùn)動(dòng)粘度，表示這個(gè)潤(rùn)滑油所能形成的油膜厚度。此外，機(jī)油根據(jù)相應(yīng)的100℃運(yùn)動(dòng)粘度和40℃運(yùn)動(dòng)粘度可以計(jì)算出所對(duì)應(yīng)的粘度指數(shù)。

　　在關(guān)于HTHS的指標(biāo)闡述中，我們提到了一個(gè)選油問(wèn)題。其實(shí)，在滿足HTHS要求的情況下選擇機(jī)油的時(shí)候，我們對(duì)100℃運(yùn)動(dòng)粘度也有要求，能用低粘度的就別選高粘度的。100℃運(yùn)動(dòng)粘度主要用來(lái)描述除摩擦副外其余地方機(jī)油的狀態(tài)，粘度低的話車輛會(huì)感覺(jué)比較輕盈，隨之而來(lái)的就是動(dòng)力性感覺(jué)上要好一些，同時(shí)對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有幫助。當(dāng)然，如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音十分介意的車主，可選擇100℃粘度稍高一些的機(jī)油，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制會(huì)有幫助。

　　機(jī)油油膜越厚越好？在油膜厚度上，有人說(shuō)機(jī)油越稠越好，這樣油膜夠厚，就能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一種認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度過(guò)高或過(guò)低都不好，“合適的粘度”才是最好的。因?yàn)闄C(jī)油的粘度過(guò)大或過(guò)低，都會(huì)有以下幾方面的缺點(diǎn)：

　　粘度過(guò)高，機(jī)油較稠，機(jī)油未能短時(shí)間內(nèi)及時(shí)被運(yùn)送至零部件之間，因此會(huì)加大啟動(dòng)時(shí)所受磨損，低溫啟動(dòng)將變得困難、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導(dǎo)致燃油消耗增大。

　　粘度過(guò)低，機(jī)油較稀，未能非常有效地被吸附在零部件之間，因此潤(rùn)滑抗磨和密封作用得不到很好的發(fā)揮，機(jī)油消耗量也增大。一旦機(jī)油失去粘稠度，那么油膜也將失去保護(hù)的能力。