公開數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛,其中汽車1.72億輛?!?016中國汽車后市場(chǎng)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》預(yù)測(cè),2016年汽車后市場(chǎng)仍將保持增長勢(shì)態(tài),銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到近萬億元。作為汽車后市場(chǎng)的重要組成部分,我國潤滑油市場(chǎng)無疑是塊巨大的蛋糕,各路資本扎堆潤滑油領(lǐng)域并擴(kuò)大生產(chǎn)能力。與此同時(shí),隨著國內(nèi)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起、價(jià)格壓得很低的小品牌的蜂擁而入,潤滑油市場(chǎng)競爭日趨白熱化,原有的市場(chǎng)競爭格局正在發(fā)生改變。有些新進(jìn)廠商打“價(jià)格戰(zhàn)”、甚至山寨造假,加劇了潤滑油業(yè)的無序競爭,影響到產(chǎn)品的合理定價(jià)。這也引起了眾多潤滑油廠商抱怨,“房價(jià)十年漲了十倍,同樣一款規(guī)格型號(hào)的潤滑油十年前幾百元一桶,現(xiàn)在還是幾百元一桶,甚至更便宜。”
業(yè)界人士認(rèn)為,目前整個(gè)潤滑油行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的大洗牌,2016年又有一大批企業(yè)將淘汰出局。作為融入汽車和機(jī)械基因的中國潤滑油第一門戶,中國潤滑油信息網(wǎng)(www.smart-travel.com.cn )、《潤滑油市場(chǎng)》雜志派出專業(yè)采編團(tuán)隊(duì),就當(dāng)前潤滑油行業(yè)無序競爭的亂象走訪了部分知名潤滑油企業(yè)和業(yè)內(nèi)專家,就潤滑油行業(yè)大洗牌的背景下,如何推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入有序競爭進(jìn)行深度的探討。

品牌劣勢(shì)加劇行業(yè)無序競爭
改革開放后,中國潤滑油產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,尤其是經(jīng)過近十年的快速擴(kuò)張,在短時(shí)間內(nèi)走完了國外幾十年的發(fā)展道路。LubTop中國潤滑油行業(yè)年度總評(píng)榜榮譽(yù)導(dǎo)師、上海市潤滑油品行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長張靈發(fā)先生表示,中國民營潤滑油品牌大多從模仿,或直接“拿來”逐步演變過來。由于行業(yè)門檻低,發(fā)展時(shí)間短,大部分國內(nèi)潤滑油企業(yè)缺少內(nèi)在的文化溯源,沒有經(jīng)過市場(chǎng)培育階段,就直接參與到市場(chǎng)競爭。
無論與汽車和工業(yè)設(shè)備行業(yè)知名品牌在初裝用油方面?zhèn)鹘y(tǒng)的深度合作所形成的影響力,還是在渠道和終端的知名度、美譽(yù)度,殼牌、美孚、嘉實(shí)多等國際一線品牌都具有明顯的品牌優(yōu)勢(shì)。雖然很多中國潤滑油企業(yè)不斷壯大,品牌的影響力也與日俱增,但與國外知名品牌相比,國內(nèi)潤滑油產(chǎn)品的品牌地位仍處劣勢(shì)。張靈發(fā)秘書長分析,以車用潤滑油為例,在產(chǎn)品“同質(zhì)化”趨勢(shì)日益相同的情況下,國內(nèi)品牌的潤滑油盡管質(zhì)量并不差,但由于品牌知名度低,如果定價(jià)與國際一線品牌價(jià)格相等,則很難賣得動(dòng)。此外,中國境內(nèi)大部分高檔乘用車的車主,例如寶馬、奔馳和奧迪,他們不會(huì)為了省100-200元而選擇使用便宜的國內(nèi)品牌潤滑油產(chǎn)品。“事實(shí)上,中國大部分的乘用車都是中低檔的,中低檔車用潤滑油仍有一定的市場(chǎng),加之車主對(duì)潤滑油的要求并不高,低價(jià)的潤滑油也給這部分車主帶來了不少的實(shí)惠。這就造就了中國潤滑油品牌定價(jià)低,走中低端路線為主的格局。”
張靈發(fā)秘書長進(jìn)一步指出,很多民營潤滑油企業(yè)普遍沒有自己的核心技術(shù),沒有基礎(chǔ)油優(yōu)勢(shì),添加劑又主要掌握在國外四大著名添加劑公司手里。在初期市場(chǎng)不健全的環(huán)境下,人人都很容易的分得一杯羹,但隨著競爭的加劇,尤其是下游產(chǎn)能過剩危機(jī)到來之后,部分沒有核心技術(shù)和品牌根基的潤滑油企業(yè)劣勢(shì)逐步凸顯,采取“價(jià)格戰(zhàn)”等手段搶占市場(chǎng)也就成了當(dāng)下維系企業(yè)生存的救命稻草。一些廠商不惜一切代價(jià)想盡辦法壓低出廠價(jià)格,即使是犧牲產(chǎn)品質(zhì)量也在所不惜。
潤滑油行業(yè)無序競爭害處多
盡管市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)千億,但目前國內(nèi)潤滑油市場(chǎng)依舊魚龍混雜。業(yè)界專家指出,潤滑油行業(yè)的不正當(dāng)競爭行為不僅會(huì)嚴(yán)重?fù)p害用戶利益,還會(huì)削弱了企業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)力,受害企業(yè)在蒙受經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí),需要耗費(fèi)大量資源通過行政、司法途徑進(jìn)行維權(quán),劣質(zhì)產(chǎn)品也浪費(fèi)了大量的社會(huì)資源,制約了行業(yè)的健康發(fā)展。
除了各種假貨、山寨貨依舊層出不窮,潤滑油行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”現(xiàn)象也屢見不鮮。LubTop中國潤滑油行業(yè)年度總評(píng)榜榮譽(yù)導(dǎo)師、資深汽車營銷專家蘇暉先生分析,潤滑油做為汽車后市場(chǎng)的大體量產(chǎn)品,發(fā)展前景可期。從企業(yè)角度來說,一些中小型潤滑油企業(yè)對(duì)自身資金鏈預(yù)算、分析不夠深入,不管是迫于競爭壓力降價(jià),還是盲目跟風(fēng)打價(jià)格戰(zhàn),最終可能導(dǎo)致資金鏈斷裂;從產(chǎn)品角度來說,不少中小型潤滑油企業(yè)為了在價(jià)格戰(zhàn)的漩渦中求得生存,都在不斷挑戰(zhàn)產(chǎn)品質(zhì)量的底線,嚴(yán)重影響了大眾對(duì)品牌的認(rèn)知度和信心,進(jìn)而嚴(yán)重影響企業(yè)乃至行業(yè)的發(fā)展,“價(jià)格戰(zhàn)雖然短時(shí)間內(nèi)對(duì)銷量產(chǎn)生了巨大的刺激,但其負(fù)面作用十分明顯,將對(duì)渠道和終端造成困擾,弊多利少,無疑是在透支整個(gè)行業(yè)的未來。”

槍響之后,誰是贏家?
潤滑油行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)零公里石化副總經(jīng)理王長存先生日前在接受中國潤滑油信息網(wǎng)采訪時(shí),深有感觸的向我們展示了其手機(jī)收藏的“槍響之后”漫畫圖片。王總表示,常言道:傷害別人,就是毀滅自己。漫畫“槍響之后”表現(xiàn)了人與自然界的其它生物是平等和互相制約著的,槍響后熊死了,人也自然一起掉下來,這也同樣給予潤滑油行業(yè)啟示:如果潤滑油企業(yè)繼續(xù)采取不正當(dāng)手段惡性競爭,不給對(duì)手生存空間,破壞行業(yè)生態(tài)平衡,同樣會(huì)墜入深淵。
談及行業(yè)價(jià)格戰(zhàn),王總認(rèn)為,姜子牙 《六韜》有一句話“同天下之利者則得天下,擅天下之利者則失天下”。“我們一向不贊成通過降低質(zhì)量來獲得價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)的行為。這樣的競爭長期進(jìn)行下去會(huì)嚴(yán)重?fù)p害整個(gè)潤滑油行業(yè)。我跟行業(yè)一些主要的市場(chǎng)競爭對(duì)手的領(lǐng)導(dǎo)一直在溝通價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)話題。其實(shí)我們大家都在呼吁企業(yè)必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,致力于提高產(chǎn)品品質(zhì)。企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)任地去生產(chǎn)銷售品質(zhì)、性能、價(jià)格都比較合理的產(chǎn)品。無論經(jīng)銷商和消費(fèi)者,都對(duì)品質(zhì)有要求,對(duì)服務(wù)有要求。如果光靠低價(jià)競爭,對(duì)企業(yè)發(fā)展的傷害恐怕比成本上漲更加嚴(yán)重,當(dāng)產(chǎn)品銷售影響到企業(yè)的正常獲利時(shí),必定會(huì)影響到潤滑油產(chǎn)品的質(zhì)量,損害用戶的利益,造成惡性循環(huán),影響行業(yè)健康有序的發(fā)展。以降低產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)的價(jià)格戰(zhàn),其最終的結(jié)果沒有贏家”
專家呼吁:通過政府引導(dǎo),提高行業(yè)門檻和準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
正所謂“無規(guī)矩不成方圓”,每一個(gè)行業(yè)都要有一個(gè)自己的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。沒有統(tǒng)一、先進(jìn)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)入門檻過低是潤滑油行業(yè)無序競爭的根源。有關(guān)專家認(rèn)為,目前中國潤滑油行業(yè)尚沒有真正具有公信力的全國性行業(yè)協(xié)會(huì),沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)了解,目前中國知名的潤滑油企業(yè)基本采用美國API、歐洲ACEA和日本JIS標(biāo)準(zhǔn)。但問題在于,如果油品只采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),而汽車則從歐、美、日引進(jìn)得多,許多潤滑油廠商為了應(yīng)對(duì)汽車生產(chǎn)商的要求不得不執(zhí)行2-3套標(biāo)準(zhǔn),潤滑油既要符合美國API標(biāo)準(zhǔn),又要符合歐日汽車生產(chǎn)商的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),得到他們的認(rèn)證,即OEM認(rèn)證。
OEM認(rèn)證給潤滑油廠商帶來不必要的麻煩和巨大的經(jīng)濟(jì)投入。研發(fā)符合OEM認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的油品,必需進(jìn)行大量臺(tái)架(模擬汽車)試驗(yàn)。專家指出,這個(gè)投入是難以計(jì)數(shù)的,僅一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里的某項(xiàng)試驗(yàn)就要幾十美元,全套標(biāo)準(zhǔn)下來要花上百萬美元,如果不成功,還要繼續(xù)反復(fù)地試驗(yàn)。此外,由于引用的是國外標(biāo)準(zhǔn),必然要從國外購進(jìn)用于試驗(yàn)的臺(tái)架,然而由于缺乏方法,除了中石化和中石油,很多臺(tái)架試驗(yàn)都要到國外研究室去做,這讓一些中小公司望而卻步。
LubTop總評(píng)榜榮譽(yù)導(dǎo)師、資深汽車營銷專家蘇暉先生說:“說白了,其實(shí)美國API最早也由美國汽車協(xié)會(huì)做起來的,因?yàn)樽鲞@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要很多人力物力和財(cái)力,非常復(fù)雜,因此行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要國家相關(guān)部門來引導(dǎo)規(guī)范。政府應(yīng)該出臺(tái)屬于潤滑油行業(yè)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻,通過LubTop總評(píng)榜這種有影響力的公益性活動(dòng)平臺(tái),不斷發(fā)現(xiàn)名牌發(fā)現(xiàn)強(qiáng)者,才能促進(jìn)行業(yè)的有序競爭,建立一個(gè)健康的行業(yè)生態(tài)圈。”
行業(yè)評(píng)論
潤滑油是汽車和工業(yè)設(shè)備的“血液”,具有小產(chǎn)品,大市場(chǎng)的特性,連接著著2億車主用戶、近萬億汽車后市場(chǎng)規(guī)模、全球第一制造大國的設(shè)備潤滑需求。在宏觀經(jīng)濟(jì)L型的經(jīng)濟(jì)背景下,由于我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型調(diào)整,鋼鐵、水泥、工程機(jī)械等潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈下游減產(chǎn)停產(chǎn)企業(yè)持續(xù)增多,潤滑油行業(yè)也面臨產(chǎn)能過剩。而汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保升級(jí),也為潤滑油產(chǎn)業(yè)提出了高標(biāo)準(zhǔn)和新要求。今后幾年,總需求低迷和產(chǎn)能過剩并存的格局難以出現(xiàn)根本改變,行業(yè)也將面臨加速洗牌的局面,潤滑油行業(yè)供給側(cè)改革勢(shì)在必行。正如習(xí)近平總書記所指出的:“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,重點(diǎn)是解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力,用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,減少無效和低端供給,擴(kuò)大有效和中高端供給,增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性,提高全要素生產(chǎn)率。”
專家呼吁,在當(dāng)前潤滑油行業(yè)大洗牌背景下,政府相關(guān)部門必須提高潤滑油行業(yè)準(zhǔn)入門檻,以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為抓手,以環(huán)保升級(jí)為契機(jī),去落后產(chǎn)能,補(bǔ)技術(shù)短板,倡導(dǎo)“工匠精神”,提升企業(yè)品牌意識(shí),通過建立具有公信力的行業(yè)組織,規(guī)范正常的市場(chǎng)運(yùn)營秩序,提升產(chǎn)品品質(zhì),避免企業(yè)惡性市場(chǎng)競爭,才能推動(dòng)中國潤滑油產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
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