機油的粘度不僅是機油分類的依據(jù)，而且也與發(fā)動機功率的大小，運動零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機油及燃料的消耗量、發(fā)動機冷啟動的順暢性、零件的溫度等因素密切相關(guān)。人們一般感覺：機油的粘度越大，油膜越厚，發(fā)動機的磨損量越小，密封程度也越好，動力更強。但是機油的粘度過大，會有以下幾個方面的缺點：

　　1. 發(fā)動機低溫啟動困難

　　機油粘度過大，在發(fā)動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖然高，但機油通過量并不多，主要是因為粘度大，油的泵送性能差，此時最易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦，這正是發(fā)動機摩擦的主要原因。試驗證明，發(fā)動機啟動時，曲軸轉(zhuǎn)動所需克服摩擦阻力的轉(zhuǎn)矩大，因此轉(zhuǎn)速低，不易起著火。

　　2. 功率損失大

　　機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會增大，這樣發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。有研究表明：潤滑油100℃粘度降低1個單位，可節(jié)約燃料1.5%。即使用粘度小的潤滑油，可減少燃油消耗。

　　3. 冷卻作用差

　　機油粘度大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易使發(fā)動機過熱。

　　4. 清洗作用差

　　機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。

　　中高檔發(fā)動機潤滑油提高抗磨損性是可以通過在潤滑油中加入添加劑來解決。因而機油粘度越大越好的觀念是不正確的。